Pogosto zastavljena vprašanja
Poglobljena razlaga tehnologije in pristopa podjetja Bepto.
Kaj je pnevmatska tehnologija? Kako se razlikuje od hidravlične tehnologije?
Pnevmatika za prenos moči uporablja stisnjen zrak ali plin, hidravlika pa tekočine. Pnevmatika zagotavlja hitrost in čistost, hidravlika pa večjo moč in natančnost. Oboje je bistvenega pomena za avtomatizacijo.
Kako delujejo pnevmatski sistemi?
V pnevmatskih sistemih kompresor stisne zrak, ki ga nato z ventili krmili in s tem aktivira komponente, kot so valji ali motorji, ter tako pretvori shranjeno energijo v mehansko gibanje.
Katere so glavne prednosti in slabosti uporabe pnevmatskih sistemov?
Prednosti: stroškovno učinkovit, hiter, čist, preprost dizajn, varen pred preobremenitvijo. Slabosti: manjša sila kot pri hidravliki, stisljivost zraka vpliva na natančnost, hrupen brez dušilcev zvoka, potrebna je obdelava zraka.
Katere so običajne enote tlaka v pnevmatskih sistemih? Kako jih pretvoriti?
Običajne enote so psi (funti na kvadratni palec), bar, kPa (kilopaskal) in MPa (megapaskal). 1 bar ≈ 14,5 psi ≈ 100 kPa ≈ 0,1 MPa.
Kaj je stisnjen zrak? Zakaj je treba stisnjen zrak obdelovati?
Stisnjen zrak je atmosferski zrak, katerega prostornina se zmanjša, s čimer se poveča njegov tlak. Obdelava (filtriranje, sušenje) je bistvenega pomena za odstranjevanje onesnaževalcev, kot so voda, olje in delci, ter za zaščito sestavnih delov in zagotavljanje zanesljivosti sistema.
Katere so različne vrste pnevmatskih cilindrov? Kako izbrati pravega?
Vrste vključujejo cilindre z enim in dvema delovanjem, cilindre brez palice, kompaktne cilindre in vodene cilindre. Izbira je odvisna od sile, hoda, hitrosti, prostora in zahtev za uporabo, kot je vodenje bremena ali nevodenje.
Kakšna je vloga elektromagnetnih ventilov v pnevmatskih sistemih? Katere so običajne vrste?
Elektromagnetni ventili električno krmilijo smer pretoka zraka, zagon ali zaustavitev pnevmatskih aktuatorjev. Običajne vrste so dvosmerni, tri- in petsmerni, razvrščeni po konfiguracijah vrat in položajev.
Kaj je enota za obdelavo virov zraka (FRL)? Katere dele vsebuje in kakšne so njihove funkcije?
Enota FRL pripravlja stisnjen zrak. Vključuje filter (odstranjuje nečistoče), regulator (uravnava tlak) in mazalnik (dodaja oljno meglico za komponente, ki potrebujejo mazanje).
Kako izbrati prave pnevmatske priključke in cevi za svojo uporabo?
Upoštevajte tlak v sistemu, temperaturo, material cevi (najlon, poliuretan), premer za pretok in vrsto priključka (potisni, navojni) za varne povezave brez puščanja in združljivost.
Kakšna je funkcija pnevmatskega dušilca zvoka? Zakaj je pomemben?
neumatski dušilci zvoka (glušniki) zmanjšujejo hrup zaradi izpuščanja zraka ter izboljšujejo varnost in udobje na delovnem mestu. Poleg tega preprečujejo vstop onesnaževalcev v izpušne odprtine in ščitijo notranje dele ventilov.
Kaj je rotacijski pogon? Kakšne so njegove pogoste uporabe?
Rotacijski aktuatorji pretvarjajo pnevmatsko energijo v rotacijsko gibanje. Pogoste aplikacije vključujejo pogon ventilov, indeksne mize, ravnanje z materialom (obračanje, usmerjanje delov) in vpenjalne mehanizme.
V katerih panogah se pnevmatska tehnologija najpogosteje uporablja?
Zaradi vsestranskosti, hitrosti in stroškovne učinkovitosti se pogosto uporablja v proizvodnji, pakiranju, avtomobilski industriji, pri proizvodnji hrane in pijač, rokovanju z materiali, medicinskih pripomočkih in robotiki.
Kako izračunati silo in hitrost pnevmatskega valja?
Sila = tlak × površina bata. Hitrost je odvisna od dovoda zraka (pretoka), prostornine valja in obremenitve. Za natančno nastavitev hitrosti uporabite podatke proizvajalca in ventile za regulacijo pretoka.
Katere ključne parametre je treba upoštevati pri izbiri pnevmatskih komponent?
Ključni parametri: delovni tlak, temperatura, pretok (vrednost Cv), zahteve glede sile/ navora, hitrost cikla, okolje (korozija, higiena) in združljivost z obstoječimi sistemi.
Kako izboljšati energetsko učinkovitost pnevmatskih sistemov?
Odpravite netesnosti, uporabite pravilen tlak, ustrezno dimenzionirajte sestavne dele, uporabite energetsko varčne ventile/tokokroge, izkoristite odpadni zrak, kjer je to mogoče, in redno vzdržujte enote FRL.
Katere so pogoste napake v pnevmatskih sistemih? Kako jih odpraviti?
Pogoste napake: puščanje, počasno sprožanje/ne sprožanje, nepravilen tlak, obraba sestavnih delov. Odpravljanje težav vključuje preverjanje dovoda zraka, priključkov, delovanja ventilov, tesnil cilindrov in krmilnih signalov.
Kaj vključuje vsakodnevno vzdrževanje pnevmatskega sistema?
Vsakodnevni pregledi: preverite, ali ne pušča, izpraznite posode s filtri, preverite raven olja v mazalnici (če se uporablja), spremljajte manometre in prisluhnite nenavadnim zvokom. Prepričajte se, da so nameščena varnostna varovala.
Zakaj pnevmatski sistem pušča? Kako ga odkriti in popraviti?
Do puščanja prihaja zaradi obrabljenih tesnil, ohlapnih priključkov ali poškodovanih cevi/komponent. Odkrivajte z milnico ali ultrazvočnimi detektorji. Odpravite z zategovanjem armatur, zamenjavo tesnil ali poškodovanih delov.
Kaj povzroča počasno ali šibko gibanje pnevmatskega cilindra?
nizek zračni tlak, nezadosten pretok (premajhen ventil/cevka), puščanje zraka, notranje puščanje valja (obrabljena tesnila), prevelika obremenitev ali omejen pretok izpušnih plinov.
Kako podaljšati življenjsko dobo pnevmatskih komponent?
Zagotovite čist, suh in mazan (če je potrebno) zrak; delujte z določenim tlakom/temperaturo; izogibajte se stranskim obremenitvam valjev; izvajajte redno vzdrževanje in takoj zamenjajte obrabljene dele.
Ne najdete odgovora?
Pridobite neposredne nasvete in predloge za projekte od nas!