กระบอกสูบขนาดกะทัดรัดประสิทธิภาพสูงสำหรับแรงที่แข็งแกร่ง ประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือในแอปพลิเคชันที่ต้องการพื้นที่น้อย การออกแบบที่สั้นมาก ขนาดรู Ø12-Ø100 มม. มีระยะชักหลากหลาย การติดตั้งที่ยืดหยุ่น ตัวกระบอกทำจากอลูมิเนียมน้ำหนักเบาในหลายกรณี มีระบบกันกระแทกในตัว (บั๊มเปอร์) ช่วยดูดซับแรงกระแทก ลดเสียงรบกวน และทำให้การทำงานราบรื่น เหมาะสำหรับการหยิบจับ การจับยึด หุ่นยนต์ เนื่องจากมีประสิทธิภาพในการใช้พื้นที่.
| ขนาดรูเจาะ (มม.) | ดี1 | E | อีอี | H | L2 | L3 | L4 | ฟีมเอ็มเอ็ม | PL | RT | ที2 | ทีจี | ZJ | CC1 |
| 16 | 6 | 29 | M5 | 1 | 38 | 3 | 16 | 8 | 8 | M4 | 4 | 18 | 42.5 | 7 |
| 20 | 6 | 36 | M5 | 1.5 | 38 | 4 | 18 | 10 | 8 | M5 | 4 | 22 | 42.5 | 9 |
| 25 | 6 | 40 | M5 | 1.5 | 39.5 | 4 | 18 | 10 | 8 | M5 | 4 | 26 | 45 | 9 |
| 32 | 6 | 50 | G1/8 | 2 | 44.5 | 5 | 20 | 12 | 8 | M6 | 4 | 32 | 50.5 | 10 |
| 40 | 6 | 60 | G1/8 | 2.5 | 45.5 | 5 | 20 | 12 | 8 | M6 | 4 | 42 | 52 | 10 |
| 50 | 6 | 68 | G1/8 | 3 | 45.5 | 6 | 20 | 16 | 8 | M8 | 4 | 50 | 53 | 13 |
| 63 | 8 | 87 | G1/8 | 4 | 50 | 8 | 25 | 16 | 8 | M10 | 4 | 62 | 57.5 | 13 |
| 80 | 8 | 107 | G1/8 | 4 | 56 | 8 | 25 | 20 | 8.5 | M10 | 4 | 82 | 64 | 17 |
| 100 | 8 | 128 | G1/4 | 5 | 66.5 | 8 | 25 | 35 | 10.5 | M10 | 4 | 103 | 76.5 | 22 |
| ขนาดรูเจาะ (มม.) | E | อีอี | H | L2 | L3 | L4 | MM | PL | RT | ทีจี | ZJ | CC1 | D |
| 16 | 29 | M5 | 1 | 38 | 4 | 18.5 | 8 | 8 | M4 | 18 | 44 | 6 | 6 |
| 20 | 36 | M5 | 1.5 | 38 | 4 | 18.5 | 10 | 8 | M5 | 22 | 43.5 | 8 | 5.5 |
| 25 | 40 | M5 | 1.5 | 39.5 | 4 | 18.5 | 10 | 8 | M5 | 26 | 46 | 8 | 6.5 |
| 32 | 50 | G1/8 | 2 | 44.5 | 5 | 22 | 12 | 8 | M6 | 32 | 51.5 | 10 | 7 |
| 40 | 60 | G1/8 | 2.5 | 45.5 | 5 | 22 | 12 | 8 | M6 | 42 | 52 | 10 | 6.5 |
| 50 | 68 | G1/8 | 2.8 | 46.5 | 5 | 22 | 16 | 8 | M8 | 50 | 54.5 | 14 | 8 |
| 63 | 88 | G1/8 | 4 | 50 | 6 | 26 | 16 | 8 | M10 | 62 | 58 | 14 | 8 |
| 80 | 107 | G1/8 | 4 | 56 | 6 | 26 | 20 | 8.5 | M10 | 82 | 64 | 17 | 8 |
| ขนาดรูเจาะ (มม.) | Z | E | อีอี | H | L2 | L3 | L4 | MM | PL | RT | J | ทีจี | ZJ | CC1 | D | A |
| 16 | 13 | 29 | M5 | 1 | 38 | 4 | 18.5 | 8 | 8 | M4 | 6 | 18 | 63 | 6 | 6 | 6 |
| 20 | 15 | 36 | M5 | 1.5 | 38 | 4 | 18.5 | 10 | 8 | M5 | 6 | 22 | 64.5 | 8 | 5.5 | 6 |
| 25 | 15 | 40 | M5 | 1.5 | 39.5 | 4 | 18.5 | 10 | 8 | M5 | 6 | 26 | 67 | 8 | 6.5 | 6 |
| 32 | 18 | 50 | G1/8 | 2 | 44.5 | 5 | 22 | 12 | 8 | M6 | 6 | 32 | 75.5 | 10 | 7 | 6 |
| 40 | 18 | 60 | G1/8 | 2.5 | 45.5 | 5 | 22 | 12 | 8 | M6 | 6 | 42 | 76 | 10 | 6.5 | 6 |
| 50 | 20 | 68 | G1/8 | 2.8 | 46.5 | 5 | 22 | 16 | 8 | M8 | 7 | 50 | 80.5 | 14 | 8 | 6 |
| 63 | 20 | 88 | G1/8 | 4 | 50 | 6 | 26 | 16 | 8 | M10 | 7 | 62 | 84 | 14 | 8 | 6 |
| 80 | 25 | 107 | G1/8 | 4 | 56 | 6 | 26 | 20 | 8.5 | M10 | 8 | 82 | 95 | 17 | 8 | 6 |
| ขนาดรูเจาะ (มม.) | 16 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | |
| การกระทำ | การทำงานสองทิศทาง, หนึ่งก้าน/สองก้าน | |||||||||
| ของเหลว | อากาศอัดที่ผ่านการกรอง | |||||||||
| รับประกันความทนทานต่อแรงดัน | 1.5 เมกะปาสคาล | |||||||||
| การดำเนินงาน ช่วงความดัน |
ADVU – -P-A | 0.12~1.0MPa | 0.1~1.0MPa | 0.08~1.0MPa | 0.06~1.0MPa | |||||
| ADVU – -P-A-S2 | 0.13~1.0MPa | 0.12~1.0MPa | 0.1~1.0MPa | 0.8~1.0MPa | ||||||
| อุณหภูมิแวดล้อมและอุณหภูมิของของไหล | -20~80 (ไม่แช่แข็ง) | |||||||||
| ขนาดพอร์ต | M5 | G1/8″ | G1/4″ | |||||||
| เกลียวแกนลูกสูบ | หัวข้อสำหรับผู้หญิง | M4 | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | |||
| เกลียวตัวผู้ | M8 | M10×1.25 | M12×1.25 | M16×1.5 | M20×1.5 | |||||
| เบาะ | กันชนยาง | |||||||||
| ขนาดรูเจาะ (มม.) | 16 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | |
| การกระทำ | การทำงานสองทิศทาง, หนึ่งก้าน/สองก้าน | |||||||||
| ของเหลว | อากาศอัดที่ผ่านการกรอง | |||||||||
| รับประกันความทนทานต่อแรงดัน | 1.5 เมกะปาสคาล | |||||||||
| การดำเนินงาน ช่วงความดัน |
ADVU – -P-A | 0.12~1.0MPa | 0.1~1.0MPa | 0.08~1.0MPa | 0.06~1.0MPa | |||||
| ADVU – -P-A-S2 | 0.13~1.0MPa | 0.12~1.0MPa | 0.1~1.0MPa | 0.8~1.0MPa | ||||||
| อุณหภูมิแวดล้อมและอุณหภูมิของของไหล | -20~80 (ไม่แช่แข็ง) | |||||||||
| ขนาดพอร์ต | M5 | G1/8″ | G1/4″ | |||||||
| เกลียวแกนลูกสูบ | หัวข้อสำหรับผู้หญิง | M4 | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | |||
| เกลียวตัวผู้ | M8 | M10×1.25 | M12×1.25 | M16×1.5 | M20×1.5 | |||||
| เบาะ | กันชนยาง | |||||||||
