部落格

內部磁鐵設計透過磁場強度、均勻性和穩定性直接決定位置感測器的精確度 - 最佳化的磁鐵幾何形狀、材質選擇和安裝方法可以達到 ±0.1mm 的定位精確度，而不良的設計則會產生 2-5mm 的誤差，破壞精密製造流程。

氣缸墊的故障主要是由於污染損害、過大的衝擊負荷、調整不當、密封退化和製造缺陷，透過振動分析、壓力監控和目視檢查的早期診斷可防止 85% 的災難性故障。

當氣體速度達到音速 (馬赫 1) 時，就會透過限制而產生窒息流，產生最大的質量流量，限制氣缸速度，不論上游壓力如何增加 - 瞭解這個物理現象，就能進行適當的閥門選型和系統最佳化。

衝程結束力來自於移動質量快速減速時的動能轉換 - 正確的計算會考慮活塞質量、負載質量、速度和減速距離，以確定衝擊力，這些衝擊力可能會超過正常操作力的 10-50 倍。

無塵室等級的氣缸透過特殊材料、表面處理、密封系統和潤滑劑，可防止微粒產生和排氣，符合 ISO 14644 潔淨度標準 - 這些氣缸通常可達到 10 級 (ISO 4) 潔淨度等級，同時保持完整的氣動性能。

懸臂式安裝中的油缸撓度遵循梁理論，即撓度等於 FL³/3EI - 側向負荷和延長行程會產生超過 5-10mm 的撓度，導致密封失效和精度損失，同時在安裝點產生危險的應力集中。

液壓氣動缸結合壓縮空氣動力與液壓流體阻尼，提供超平滑、可控制的運動，並具有可調整速度調節與無震動操作 - 非常適合精密組裝、材料處理及精密製造流程。

高海拔氣缸降額需要在海拔高度每 300 英尺減少 1% 的力計算，調整空氣消耗率以降低密度，並選擇更大的內徑尺寸或更高的壓力以維持所需的性能 - 適當的降額可確保在海拔 10,000 英尺以上仍能可靠運行。

在低速應用中，當靜摩擦力大於動摩擦力時會發生粘滑現象，導致油缸在粘住（零運動）和滑動（突然加速）之間交替，其嚴重程度取決於摩擦差比、密封設計、負載特性和工作壓力，因此正確的密封選擇和系統設計對於實現平穩的低速運動至關重要。