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El cálculo de la energía cinética de las cargas de cilindros móviles requiere la fórmula KE = ½mv², donde la masa incluye la carga más los componentes móviles del cilindro, y la velocidad considera tanto la velocidad de funcionamiento como las distancias de deceleración para determinar la amortiguación adecuada, la resistencia de montaje y los requisitos de seguridad para un funcionamiento fiable del sistema neumático.

El fallo por fatiga de los tirantes y las fijaciones de los cilindros es el resultado de ciclos de tensión repetidos por debajo de los límites de resistencia última, que suelen producirse después de 10.000-1.000.000 de ciclos en función de la amplitud de la tensión, las propiedades del material y las condiciones ambientales, lo que requiere un análisis de tensiones adecuado, materiales de calidad y un mantenimiento preventivo para evitar fallos catastróficos.

Los cilindros con enclavamiento proporcionan un funcionamiento a prueba de fallos al bloquearse mecánicamente en su posición cuando se pierde la presión del aire, utilizando trinquetes accionados por resorte, cierres magnéticos o retenes mecánicos para mantener la posición de la carga durante los cortes de energía, garantizando que los procesos críticos permanezcan estables y seguros incluso durante las paradas de emergencia o los fallos del sistema.

La pérdida de presión dentro de las camisas de cilindro durante el flujo elevado se produce debido a las pérdidas por fricción del flujo de aire turbulento, las restricciones de los puertos y las limitaciones de la geometría interna. La pérdida de presión se calcula utilizando las ecuaciones de Darcy-Weisbach y se minimiza mediante el dimensionamiento optimizado de los puertos, las superficies internas lisas y el diseño adecuado de la trayectoria del flujo.