Corredera y asiento identifican el elemento móvil del interior de una válvula, pero no garantizan un nivel concreto de fugas, caudal, velocidad o resistencia a la contaminación. Una corredera se desliza por un taladro para conectar puertos a través de bordes de dosificación. Un obturador se separa de un asiento o vuelve a él, creando o cerrando una abertura anular. Una comparación útil debe profundizar un nivel más: examine la interfaz de sellado, el área efectiva de apertura frente a la carrera, las fuerzas de presión, el cruce durante el movimiento y los datos de caudal publicados para el modelo exacto. Estas cinco comprobaciones explican por qué dos válvulas con el mismo tamaño de puerto y el mismo símbolo pueden comportarse de forma distinta en la máquina.
La geometría filtra los candidatos.
Los datos de ensayo toman la decisión.
Conclusiones clave
- Festo identifica la corredera y el obturador como las dos tecnologías más comunes de válvulas para aire comprimido, con varias variantes de juntas dentro de la familia de correderas.
- La arquitectura no garantiza las prestaciones.
- Compare las vías de flujo estables y transitorias.
- Utilice los datos de fugas del modelo y de caudal ISO 6358 indicando presión, dirección, medio, temperatura y método de ensayo.
¿Qué cambia realmente entre una corredera y un obturador?
Las correderas dosifican entre resaltes y puertos; los obturadores dosifican alrededor de un asiento. Festo identifica estos elementos como las dos tecnologías más comunes de válvulas para aire comprimido y después divide las válvulas de corredera-pistón en varias categorías de sellado, con diferentes comportamientos de fuga, fricción, presión y desgaste (Festo, 2018).
Una válvula de corredera es una válvula cuyo elemento móvil cilíndrico utiliza resaltes, ranuras y zonas de sellado para conectar o bloquear puertos. La corredera se desplaza normalmente a lo largo del eje de su taladro. La vía local del aire puede atravesarla casi radialmente, girar por una galería del cuerpo y salir después por otro puerto. Una válvula de asiento es una válvula cuyo elemento móvil de sellado se separa de un asiento o vuelve a él. La abertura aparece primero como una cortina estrecha alrededor del perímetro del asiento, mientras que los pasos posteriores del cuerpo determinan dónde gira el aire y qué área queda disponible.
El tipo de accionamiento es una clasificación independiente. Cualquiera de los dos elementos puede ser de acción directa o pilotado. Los fundamentos de válvulas neumáticas de Parker describen disposiciones de solenoide directo y pilotadas para mecanismos de corredera u obturador (Parker). La guía de válvulas de acción directa y pilotadas explica esa diferencia.
| Pregunta | Arquitectura de corredera | Arquitectura de obturador |
|---|---|---|
| Elemento móvil | Resaltes y ranuras cilíndricos | Disco, cono, bola o elemento de sellado perfilado |
| Movimiento principal | Deslizamiento axial en un taladro | Elevación hacia el asiento o alejándose de él |
| Abertura de flujo | Ventana del puerto expuesta por un borde de dosificación | Área de cortina alrededor del asiento |
| Distribución multipuerto | Una corredera puede conmutar varias vías | Pueden ser necesarios varios asientos u obturadores |
| Opciones de sellado | Holgura metálica, junta blanda móvil, junta estática de cartucho | Contacto de asiento metálico o blando |
Los nombres clasifican.
Los datos cualifican.
Use la comparación existente entre correderas y obturadores para las decisiones a nivel de aplicación. Este artículo se mantiene en el nivel de la geometría y del flujo transitorio para que ambas guías respondan a preguntas distintas.
Interfaz de sellado: holgura, junta deslizante o contacto con el asiento
«Corredera» por sí sola no especifica el mecanismo de sellado ni las prestaciones. Festo describe correderas con sellado duro y una holgura de solo unos pocos micrómetros, juntas blandas montadas en la corredera o en la carcasa y juntas de cartucho retenidas en jaulas metálicas (Festo, 2018).
Las correderas con sellado duro utilizan el taladro o el casquillo como guía y como superficie de sellado. La holgura permite el movimiento sin la fricción de un elastómero, pero también crea una vía de derivación interna. La expansión térmica, la deformación de la carcasa, el error de mecanizado y el desgaste cambian esa holgura. El resultado no es un caudal de fuga universal, sino una característica sensible a la geometría que debe ensayarse a la presión y temperatura especificadas. Las correderas con sellado blando cierran las vías mediante juntas tóricas o juntas moldeadas. Pueden reducir la fuga interna, pero la interfaz deslizante introduce fricción de despegue, desgaste en los bordes de los puertos y sensibilidad al hinchamiento o a la adhesión de la junta después de una parada prolongada. Los diseños de cartucho desplazan la corredera metálica a través de jaulas de sellado retenidas, modificando tanto la interfaz de desgaste como la capacidad de presión.
El contacto del obturador desarrolla presión en un asiento. Un asiento blando puede adaptarse a pequeños errores superficiales, mientras que un asiento metálico depende más de la geometría y del acabado. Ninguno debe describirse como permanentemente libre de fugas. El contacto con el asiento puede fallar por partículas, cortes o deformación, presión inversa, fuerza de cierre insuficiente o incompatibilidad de materiales.
Empiece la selección con tres preguntas: ¿dónde está la interfaz de sellado?, ¿se desliza en cada ciclo?, ¿qué fuerza la mantiene cerrada frente a la presión indicada? Estas preguntas dejan al descubierto los mecanismos de desgaste y fuga antes que cualquier adjetivo de catálogo.
En nuestra experiencia, preguntar por la interfaz de sellado antes de solicitar un tipo de válvula mejora las conversaciones con los proveedores. Obliga a responder de forma concreta sobre la holgura y la ubicación de la junta; el material del asiento y el contacto asistido por presión; la dirección permitida y la presión inversa; y el ensayo de fugas real, en lugar de repetir otra afirmación a nivel de categoría.
¿Cómo crea la carrera de la válvula un área de flujo efectiva?
Para seleccionar una máquina, el caudal instalado comienza en la abertura efectiva más pequeña, no en el puerto roscado. Un ejemplo de obturador 5/2 de Festo utiliza tres juntas axiales. Sus alternativas de corredera-pistón emplean distintas geometrías de resaltes y casquillos, además de disposiciones con juntas móviles o de cartucho (Festo, 2018).
Cerca del inicio de la apertura, el área de la corredera crece con la anchura total de los bordes de dosificación activos y con la carrera que supera cualquier solape positivo. Con una elevación pequeña del obturador, la abertura crece con el perímetro del asiento y con la holgura normal al asiento. Un modelo geométrico de primer orden es:
Aquí, y son áreas de apertura idealizadas; es la carrera del elemento; es el solape positivo de la corredera; es la anchura total de los bordes de dosificación activos; es el perímetro del asiento del obturador; es el ángulo entre la superficie del asiento y el eje de movimiento. La aproximación solo se aplica cerca de la apertura y no sustituye a los datos de caudal ensayados.
Es un modelo de área, no una clasificación de caudal.
Las válvulas reales se apartan de él. Los chaflanes, los resaltes redondeados, las ventanas múltiples, la vena contracta, la forma del asiento, los giros posteriores y los pasos adyacentes afectan a la descarga. Encontramos que el modelo resulta más útil como mapa de sensibilidad: cuando otra restricción se vuelve más pequeña, una carrera adicional del elemento puede aportar poco caudal instalado.
El tamaño del puerto es un atajo poco fiable porque la guía sobre el tamaño del puerto y el orificio interno muestra cómo una conexión grande puede alimentar una restricción interna menor.
¿Por qué importan el equilibrado de presión y la fuerza de accionamiento?
La fuerza de presión depende del área proyectada no equilibrada, no de las palabras corredera u obturador. En el ejemplo de obturador dependiente de la presión de Festo, los dos diámetros efectivos son distintos, por lo que la presión de alimentación produce una fuerza desequilibrada que requiere una etapa piloto mayor (Festo, 2018).
Una relación de primer orden es:
Aquí, es la fuerza neta de presión en newtons, es la diferencia de presión relevante en pascales y es el área proyectada no equilibrada en metros cuadrados. Para obtener la fuerza de accionamiento necesaria durante el movimiento hay que añadir la fuerza del muelle, la fricción de la junta, la inercia, la fuerza del flujo y la presión piloto. Una geometría de corredera equilibrada puede reducir la contribución de la presión estática, pero no elimina la fricción ni las fuerzas dinámicas del flujo. Un obturador asistido por presión puede utilizar la presión de entrada para mejorar el contacto de cierre, aunque la misma disposición puede restringir el flujo inverso o aumentar la fuerza de apertura. Los obturadores equilibrados por presión constituyen otra clase de diseño.
El equilibrado cambia el presupuesto de fuerzas.
No deduzca el equilibrado del símbolo de la válvula. Solicite la presión mínima de funcionamiento, la contrapresión máxima, la presión inversa permitida, la disposición del pilotaje externo o interno y el comportamiento durante la caída de la alimentación. Estos campos muestran si la válvula puede desplazarse y volver a asentar en el estado real del circuito. La fuerza de la bobina y la arquitectura del pilotaje también contribuyen a la respuesta entre el mando y el caudal; la guía de accionamientos electromagnéticos explica esa cadena temporal.
¿Qué ocurre durante el solape y el cruce?
El símbolo en estado estable no describe todas las conexiones que se producen mientras la válvula se mueve. Festo documenta una disposición de obturador en la que los puertos 1, 2, 4 y las vías de escape pueden comunicarse durante la transición, produciendo soplado interno, fugas y ruido (Festo, 2018).
La temporización de una corredera depende del solape de los resaltes. Solape positivo significa que el borde de cierre bloquea la vía anterior antes de que el borde de apertura exponga la nueva. Con solape negativo, ambas vías pueden comunicarse brevemente. Un solape cero o casi cero puede reducir la banda muerta, pero se vuelve más sensible a las tolerancias, el desgaste y la posición del elemento. El cruce de un obturador depende, en cambio, del número de asientos y de su secuencia. Un asiento puede cerrarse antes de que otro se abra, o los movimientos pueden solaparse. Es arriesgado afirmar de forma genérica que «obturador» significa cruce cerrado, porque la geometría de varios obturadores, el comportamiento del accionamiento y las fuerzas de presión determinan el estado intermedio.
Los estados intermedios pueden ser los más importantes.
¿Por qué importa un estado de escala milisegundo? Un flujo temporal de alimentación a escape puede desperdiciar aire y generar ruido, mientras que una conexión no deseada entre puertos de trabajo puede alterar el movimiento o liberar vacío y presión atrapada; el ensayo correcto registra el mando de la válvula, las presiones de los puertos y el movimiento aguas abajo sobre una misma base de tiempo.
En el control de movimiento, el clic acústico no es el cambio de estado. Marca actividad mecánica en algún punto del accionamiento. Las trazas de presión en los puertos de trabajo ofrecen una evidencia más sólida de que se ha formado la vía de flujo prevista. En nuestras revisiones de sustituciones, una traza sincronizada de la presión de los puertos suele resolver la cuestión del cruce de forma más directa que el sonido o el tiempo del mando por separado. Muestra tres eventos: si se cerró la vía anterior; si se abrió la nueva; y si se produjo una breve conexión entre alimentación y escape.
Interpretación de los datos de caudal ISO 6358
ISO 6358-1 define ensayos en estado estable para componentes neumáticos con vías de flujo fijas o variables. En abril de 2026 se publicó una segunda modificación sobre la incertidumbre de medición. La norma proporciona un marco de comparación, no una regla según la cual una arquitectura deba superar a la otra (ISO 6358-1; Modificación 2).
Al seleccionar para aire comprimido, compare tres campos: conductancia sónica; relación de presión crítica; y condiciones de referencia indicadas por el proveedor. Cv o el caudal nominal solo son útiles cuando su método y sus unidades están claros; nunca mezcle medios y direcciones diferentes, ni presiones de referencia y convenciones de volumen normalizado diferentes.
| Campo de datos | Pregunta de selección que responde | Error habitual de comparación |
|---|---|---|
| Conductancia sónica | ¿Qué capacidad de flujo estrangulado proporciona la vía ensayada? | Comparar una vía de alimentación con la vía de escape de otra válvula |
| Relación de presión crítica | ¿Dónde pasa el componente ensayado de un comportamiento subsónico a uno estrangulado? | Tratar como una constante universal |
| Cv o Kv | ¿Qué capacidad normalizada ha declarado el proveedor? | Ignorar las condiciones del gas o convertir sin el método indicado |
| Caudal nominal | ¿Qué caudal de catálogo se comunicó a las presiones indicadas? | Comparar valores que utilizan pares de presión distintos |
| Área efectiva | ¿Qué restricción equivalente implicó el ensayo? | Tratarla como la abertura geométrica literal |
Iguale el método antes de comparar cifras.
La guía de la conductancia sónica y la relación de presión crítica explica las variables de ISO 6358. Para comparar catálogos basados en Cv, consulte la guía del coeficiente de caudal. ISO 6358-3 calcula después el comportamiento del sistema a partir de componentes y tuberías con características de caudal conocidas. La válvula, la subbase, los racores, el tubo y el silenciador forman una sola cadena de flujo; una válvula de gran capacidad puede seguir produciendo un actuador lento cuando otro elemento se convierte en la restricción dominante (ISO 6358-3, 2014).
¿Por qué fallan las afirmaciones de fuga para toda una categoría?
La fuga debe especificarse por estado, presión, dirección, medio, temperatura y método de aceptación. Festo asigna a su corredera con junta de cartucho y a su obturador convencional la misma clasificación cualitativa superior de baja fuga. Esa comparación desmonta el atajo de que todas las correderas fugan más que todos los obturadores (Festo, 2018).
La fuga interna es el flujo entre los pasos de alimentación, trabajo o escape mientras la válvula permanece sellada externamente. La fuga externa atraviesa el límite de presión. Un producto puede comportarse bien en una medida y mal en la otra, por lo que ambos límites deben figurar en el registro de aceptación. El estado también importa: mida el estado desenergizado, cada posición energizada y cualquier posición central que utilice el circuito. Si la válvula es bidireccional, ensaye ambas direcciones porque un asiento asistido por presión puede cambiar la fuerza de contacto cuando se invierten la entrada y la salida.
Los adjetivos sobre fugas no son criterios de aceptación.
Evite «fuga cero» salvo que el proveedor defina todas las condiciones de ensayo: límite y método de detección; medio; presión y temperatura; duración. Un requisito defendible establece la fuga interna máxima para cada estado mandado; la fuga externa a la presión mínima y máxima; la dirección normal e inversa; la calidad del aire y el material de la junta; límites separados para válvula nueva y en servicio; y la resolución del instrumento y el tiempo de estabilización. En un circuito que mantiene un cilindro, recuerde que las juntas del cilindro, los racores y los dispositivos conectados también pueden permitir la deriva.
Contaminación, desgaste y stick-slip
Durante el servicio, ISO 8573-1 clasifica la pureza del aire comprimido en tres grupos: partículas, agua y aceite. Cada uno puede afectar a ambas arquitecturas. Festo documenta por separado un efecto de autolimpieza en algunos asientos de obturador, además de la holgura a escala micrométrica y los problemas de las juntas deslizantes en variantes de corredera (ISO 8573-1; Festo).
Las partículas pueden rayar una corredera dura o cortar una junta deslizante. También pueden acuñar el elemento y cambiar la fuga interna. En un obturador, los mismos residuos pueden arrastrarse con el flujo, pero también quedar incrustados en un asiento blando o atrapados en la línea de contacto. «Autolimpieza» describe un posible efecto del flujo, no una autorización para ignorar la filtración. El agua puede alterar la lubricación y favorecer la corrosión o los problemas a baja temperatura. La compatibilidad del aceite depende del elastómero, de la química del lubricante y de la exposición. Siga los requisitos de calidad y lubricación del aire de la válvula exacta, en lugar de asignar una única regla de limpieza a todas las correderas u obturadores.
El aire limpio protege ambos diseños.
El stick-slip es más relevante cuando una junta deslizante blanda alterna entre fricción estática y dinámica, aunque la adhesión del asiento también puede afectar a un obturador después de una parada, con una firma de fallo diferente. Antes de culpar a la arquitectura, registre la respuesta en el arranque en frío y en régimen térmico estable, la conmutación a presión mínima, las fugas y la variación entre ciclos; después obtenga las condiciones de vida nominal y el criterio de fallo, porque la velocidad de la junta, la energía de impacto, la presión, la temperatura, la contaminación, el comportamiento del pilotaje y la deformación del montaje contribuyen al resultado.
Método de selección basado primero en la geometría
Para una selección centrada en la función, Parker define una válvula direccional de dos vías por sus dos puertos y dos posiciones. Cualquiera de ellas puede utilizar una corredera o un obturador, lo que separa la función del circuito de la construcción interna y mantiene la secuencia de selección en el orden correcto (Fundamentos de válvulas neumáticas de Parker).
La función va primero.
Empiece por los estados estables requeridos. Defina el símbolo de la válvula, la posición normal, la condición central, el estado de fallo y las direcciones de flujo permitidas. Documente después qué debe ocurrir durante la transición: cruce cerrado, solape controlado, soplado interno permitido o perturbación máxima de presión.
| Requisito dominante | Evidencia que debe comparar |
|---|---|
| Baja fuga de cierre | Interfaz de sellado, fuerza de cierre, dirección del flujo, fuga numérica y método de ensayo |
| Distribución multipuerto | Cada paso de alimentación a trabajo y de trabajo a escape, incluidos los estados central y transitorio |
| Conmutación rápida | Tiempo de energización y desenergización a la presión, tensión, temperatura y carga relevantes |
| Alto caudal instalado | Datos ISO 6358 o compatibles para la dirección correcta y para toda la cadena de flujo |
| Aire sucio o húmedo | Condición corregida de tratamiento del aire y límites de pureza declarados para la válvula exacta |
Solo después utilice la arquitectura como preferencia de cribado. Una corredera suele integrar varias vías direccionales de forma eficiente, mientras que un obturador suele proporcionar un cierre directo basado en asiento. Estas tendencias estrechan la lista de candidatos, pero no sustituyen a las evidencias del modelo. Algunos circuitos se benefician de ambos: una válvula direccional de corredera puede dirigir un actuador mientras un obturador independiente realiza el aislamiento de baja fuga. Esto no es redundancia por defecto. Cada elemento tiene una función distinta, y cualquier función de seguridad sigue requiriendo una evaluación de riesgos adecuada y una arquitectura validada.
Lista de comprobación para sustitución y RFQ
ISO 6358-3 utiliza las características conocidas de los componentes y las tuberías para estimar el caudal del sistema completo, incluidas las condiciones subsónicas y estranguladas. Por tanto, una sustitución debe comprobarse como parte del colector, los tubos, los racores y la vía de escape, no aceptarse solo porque coincidan la rosca y la envolvente (ISO 6358-3, 2014).
Incluya estos campos en una revisión de sustitución o RFQ:
- símbolo completo de la válvula, puertos, posiciones y estado central;
- elemento de corredera u obturador, más accionamiento directo o pilotado;
- límites de alimentación, trabajo, escape, pilotaje y flujo inverso;
- presión absoluta mínima, normal y máxima;
- caudal requerido para cada vía de alimentación y escape;
- valores ISO 6358, Cv, Kv o condiciones de ensayo del caudal nominal;
- límites de fuga interna y externa por estado mandado;
- requisitos de solape, cruce y soplado interno;
- definiciones de la respuesta de energización y desenergización;
- pureza del aire, política de lubricación, material de la junta y temperatura;
- tensión, potencia, conector, supresión, ciclo de trabajo y grado de protección;
- patrón de montaje, restricciones del colector y contrapresión permitida;
- estado previsto tras la pérdida y el restablecimiento del aire o de la alimentación eléctrica.
Si el cruce o la fuga pueden causar un movimiento peligroso, el ensayo en banco por sí solo es insuficiente. Verifique el circuito instalado mediante un procedimiento aprobado, con la zona de peligro controlada y las trazas de presión capturadas en los puertos de trabajo relevantes.
Preguntas frecuentes sobre correderas y obturadores
ISO 6358-1 tiene dos modificaciones publicadas a fecha de 2026, incluida la conductancia efectiva y la incertidumbre de medición. La evolución del método de ensayo refuerza la regla central de selección: compare las prestaciones declaradas bajo condiciones compatibles, en lugar de clasificar arquitecturas completas mediante un solo adjetivo (ISO 6358-1).
¿Una válvula de asiento siempre fuga menos que una válvula de corredera?
No. El contacto con el asiento puede permitir una fuga de cierre baja, pero la contaminación, los daños, la dirección de la presión, el material y la fuerza de cierre siguen siendo importantes. Las correderas con holgura metálica tienen una vía de derivación inherente, mientras que las correderas con juntas blandas o de cartucho forman clases de fuga diferentes. Especifique un límite numérico y una condición de ensayo para el modelo exacto.
¿Una válvula de corredera siempre tiene menor caída de presión?
No. Las ventanas, galerías, colectores y vías de escape de una corredera pueden restringir el flujo; el área del asiento y los pasos posteriores de un obturador pueden hacer lo mismo. Compare datos ISO 6358, Cv, Kv o de caudal nominal declarado que sean compatibles para la dirección requerida, e incluya después tubos, racores y silenciadores en la revisión instalada.
¿Qué diseño responde más rápido?
Ninguna arquitectura gana automáticamente. La carrera corta de un obturador puede reducir el recorrido mecánico, mientras que una corredera equilibrada puede reducir la fuerza de presión. La corriente de la bobina, el volumen de pilotaje, la fuerza del muelle, la fricción de la junta, la presión, la temperatura y la definición de la medición también afectan al resultado. Compare los tiempos de energización y desenergización en condiciones equivalentes.
¿Puede un obturador sustituir a una válvula de corredera multipuerto?
Solo si la sustitución reproduce todas las vías de flujo estables y transitorias requeridas. Una corredera puede dirigir varios puertos mediante sus resaltes y ranuras, mientras que un diseño de obturadores puede necesitar varios asientos; confirme el símbolo, la condición central, el cruce, la dirección de flujo, los requisitos de pilotaje, las fugas, la respuesta y el estado de fallo antes de sustituirla.
¿Qué diseño gestiona mejor el aire contaminado?
Ninguno hace opcional el tratamiento del aire. Algunos asientos de obturador pueden expulsar partículas sueltas, pero los residuos duros también pueden dañar el asiento. Los taladros y las juntas deslizantes de una corredera pueden rayarse, atascarse o desgastarse. Utilice los requisitos del fabricante de la válvula sobre partículas, agua, aceite, filtración y lubricación, y después investigue el modo de fallo real.
La arquitectura explica cómo una válvula crea y cierra las vías de flujo. No certifica el resultado instalado. Seleccione según la interfaz de sellado, la geometría de dosificación, el equilibrado de presión, el cruce y las prestaciones medidas, y confirme después el circuito completo bajo las condiciones que realmente verá la máquina.
Fuentes y referencias técnicas
- Festo, «Piston spool valves and poppet valves: A technical comparison of available solenoid valves», 2018. Consultado el 22/07/2026.
- ISO 6358-1:2013, métodos de ensayo de caudal en estado estable para componentes neumáticos. Consultado el 22/07/2026.
- ISO 6358-1:2013/Amd 2:2026, evaluación de la incertidumbre de medición. Consultado el 22/07/2026.
- ISO 6358-3:2014, cálculo de las características de caudal del sistema. Consultado el 22/07/2026.
- ISO 8573-1:2010, contaminantes del aire comprimido y clases de pureza. Consultado el 22/07/2026.
- Parker Hannifin, «Pneumatic Valve Fundamentals». Consultado el 22/07/2026.