Explorez l'avenir de la pneumatique. Notre blog propose des points de vue d'experts, des guides techniques et des tendances industrielles pour vous aider à innover et à optimiser vos systèmes d'automatisation.
La loi de Pascal stipule que la pression appliquée à un fluide confiné est transmise de manière égale dans toutes les directions à travers le fluide. Ce principe permet aux vérins pneumatiques de générer une force constante et rend possible les systèmes de vérins pneumatiques sans tige.
Le calcul du débit pneumatique consiste à déterminer le volume d'air comprimé nécessaire par unité de temps, généralement mesuré en SCFM (Standard Cubic Feet per Minute) ou en litres par minute. Pour effectuer des calculs précis, il faut tenir compte de la cylindrée du cylindre, de la fréquence des cycles et des exigences en matière de pression du système.
La pression absolue (pression ABS) mesure la pression par rapport à un vide parfait, en incluant la pression atmosphérique dans la mesure. Elle est égale à la pression manométrique plus la pression atmosphérique (14,7 PSI au niveau de la mer), ce qui donne la véritable pression totale agissant sur les composants pneumatiques.
Le débit d'air ne peut pas être directement converti en pression car ils mesurent des propriétés physiques différentes. Le débit mesure le volume en fonction du temps, tandis que la pression mesure la force en fonction de la surface. Cependant, le débit et la pression sont liés par la résistance du système - des débits plus élevés créent des pertes de charge plus importantes à travers les restrictions.
Un cylindre pneumatique est un actionneur mécanique qui convertit l'énergie de l'air comprimé en mouvement linéaire par l'intermédiaire d'un piston et d'une tige logés dans une chambre cylindrique.
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