Blog

Des composants pneumatiques fiables, en particulier les vérins sans tige, constituent l'épine dorsale des chaînes d'assemblage automobile, car ils évitent directement les temps d'arrêt coûteux, garantissent des vitesses de production constantes et éliminent les retards imprévisibles causés par les défaillances de composants, qui peuvent coûter aux fabricants $22 000 ou plus par heure de production perdue.

Les vérins pneumatiques pour les applications à températures extrêmes nécessitent des composés d'étanchéité spécialisés qui restent flexibles en dessous de -40°F et stables au-dessus de 400°F, des lubrifiants stables en température qui ne gèlent pas ou ne se carbonisent pas, des matériaux avec des coefficients de dilatation thermique adaptés pour éviter le grippage, des conceptions préchauffées ou isolées pour les environnements en dessous de zéro, et des revêtements résistants à la chaleur pour les applications à haute température - des solutions d'ingénierie qui étendent les plages de températures opérationnelles de la température standard de 32°F-140°F à -65°F jusqu'à 500°F tout en maintenant des performances fiables que les vérins standard ne peuvent pas atteindre.