La lubrification avancée repose sur la formation d'un film fluide, la protection chimique et la surveillance en temps réel pour réduire le frottement et prévenir l'usure.
Les fluctuations de pression dans les systèmes pneumatiques sont des phénomènes ondulatoires qui se propagent à des vitesses proches de celle du son, créant des effets dynamiques tels que la résonance, les ondes stationnaires et l'amplification de la pression. Il est essentiel de comprendre ces fluctuations, car elles peuvent entraîner la fatigue des composants, l'instabilité des commandes et des pertes d'énergie de l'ordre de 10-25% dans les systèmes industriels typiques.
L'efficacité de la conversion énergétique dans les systèmes pneumatiques fait référence à l'efficacité avec laquelle l'énergie d'entrée est transformée en travail utile de sortie. En règle générale, les systèmes pneumatiques standard n'atteignent qu'un rendement de 10-30%, le reste étant perdu sous forme de chaleur, de frottement et de pertes de charge.
L'approche la plus efficace pour la sélection de systèmes pneumatiques acoustiques furtifs consiste à mettre en œuvre une annulation active du bruit1 par le biais d'une vibration contrôlée de la membrane pneumatique, à optimiser les caractéristiques de diffusion acoustique multibande et à utiliser des technologies d'étanchéité passive par ultrasons en fonction des exigences opérationnelles spécifiques et des contraintes liées au profil acoustique.
Les vérins sans tige permettent un mouvement linéaire dans un encombrement réduit en contenant le piston et le chariot dans le même profil, ce qui élimine le besoin d'une tige externe tout en fournissant la même force et la même précision que les vérins conventionnels.
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