Explorez l'avenir de la pneumatique. Notre blog propose des points de vue d'experts, des guides techniques et des tendances industrielles pour vous aider à innover et à optimiser vos systèmes d'automatisation.
La décision stratégique entre la réparation et le remplacement des cylindres pneumatiques dépend de l'analyse des coûts de réparation par rapport aux avantages du remplacement, de l'impact des temps d'arrêt, de l'évaluation de la durée de vie restante et des exigences opérationnelles à long terme afin d'optimiser le coût total de possession. 💰
Les applications de convoyage à longue course sont confrontées à des pannes constantes, à des imprécisions de positionnement et à des défis de montage qui coûtent aux fabricants des milliers de dollars en temps d'arrêt. Les vérins à tige traditionnels ne peuvent tout simplement pas supporter des courses étendues sans se déformer, se lier ou subir une défaillance catastrophique. Les solutions de vérins sans tige pour les systèmes de convoyage à course longue offrent des longueurs de course supérieures, jusqu'à 6 mètres, et éliminent les problèmes de flambage des tiges,
Les fuites internes dans les cylindres pneumatiques se produisent lorsque l'air comprimé s'échappe entre le piston et l'alésage du cylindre, généralement en raison de l'usure des joints, de surfaces endommagées ou de la contamination. Il en résulte une réduction de la force exercée, des temps de cycle plus lents et une augmentation de la consommation d'énergie.
Comprendre le facteur de force dans la sélection des vérins pneumatiques implique de calculer la force théorique de sortie, d'appliquer des facteurs de sécurité pour les conditions réelles, de prendre en compte les pertes par frottement, les variations de pression et la dynamique de la charge pour assurer un fonctionnement fiable avec des marges de force adéquates pour des performances constantes.
Les vérins à tourillon offrent une capacité de pivotement pour les applications de positionnement angulaire, une meilleure répartition de la charge, une réduction des contraintes de charge latérale et des options de montage flexibles qui s'adaptent au désalignement du système tout en maintenant un contrôle précis dans les systèmes d'automatisation rotatifs, basculants et multi-axes.
