Kits d'assemblage de vérins pneumatiques compacts de la série CQ2

• Type de produit : Kit d'assemblage de vérins pneumatiques
• Série : Série CQ2
• Type de cylindre (assemblé) : Vérin pneumatique compact (type standard industriel, non ISO en termes de numéro de norme ISO spécifique, mais conception largement adoptée)

I. Spécifications opérationnelles (pour le cylindre assemblé) :

• Principe d'action : Généralement à double effet (des kits pour les versions à simple effet peuvent également être disponibles)
• Moyen de fonctionnement : Air comprimé filtré (fonctionnement lubrifié ou non lubrifié, en fonction du kit/des matériaux d'étanchéité spécifiques)
• Plage de pression de fonctionnement :
  • Typiquement : 0,05 à 1,0 MPa (0,5 à 10 bar ; ~7 à 145 psi)
• Pression d'épreuve : Typiquement 1,5 MPa (15 bar ; environ 217 psi)
• Plage de température ambiante et du fluide :
  • Joints standard : -10°C à +60°C (14°F à 140°F) ou -20°C à +70°C (varie selon le fabricant)
  • (Les kits comportant des joints spécialisés pour les hautes/basses températures spécifieront des plages différentes).
• Amortissement :
  • Standard : Pare-chocs en caoutchouc aux deux extrémités (commun pour le CQ2 en raison de sa taille compacte)
  • (Le coussin d'air réglable n'est généralement pas une caractéristique de la série CQ2 standard)
• Plage de vitesse du piston : Typiquement 50 mm/s à 500 mm/s (varie en fonction de la taille de l'alésage, de la charge et de l'application)

II. Paramètres dimensionnels et de construction (composants du kit et cylindre assemblé) :

• Tailles d'alésage disponibles (sélection du kit) :
  • Gamme commune : Ø12mm, Ø16mm, Ø20mm, Ø25mm, Ø32mm, Ø40mm, Ø50mm, Ø63mm, Ø80mm, Ø100mm (certains fabricants peuvent proposer jusqu'à Ø125mm ou plus pour le type CQ2).
• Longueur de la course (configurable via le kit) :
  • Les composants permettent l'assemblage de différentes longueurs de course, typiquement de 5 mm à 100 mm, 150 mm, voire 300 mm pour les alésages plus importants (déterminés par la coupe par l'utilisateur du canon/corps et de la tige de piston).
• Tige de piston :
  • Matériau : Acier au carbone (souvent chromé dur) ou acier inoxydable.
  • Filetage : Filet extérieur mâle ou femelle (commun).
  • Options : Des kits pour les versions à tige non rotative (par exemple, avec un profil de tige ou un guide externe spécifique) peuvent être disponibles pour certaines variantes de CQ2.
• Corps de cylindre/barillet :
  • Matériau : Alliage d'aluminium anodisé (profilé extrudé).
  • Caractéristiques : Profil compact, souvent rectangulaire ou légèrement arrondi en forme de "D" ; peut inclure des rainures intégrées pour le montage d'un interrupteur automatique (capteur).
• Couvertures et coiffes :
  • Matériau : Aluminium moulé sous pression ou alliage d'aluminium corroyé.
• Joints (inclus dans le kit) :
  • Joints de piston : Typiquement NBR (caoutchouc nitrile) ou PUR (polyuréthane).
  • Joints de tige/racleurs : Typiquement NBR ou PUR.
  • Joints toriques et joints statiques : NBR.
• Piston magnétique :
  • Généralement standard ou option sélectionnable dans le kit pour la détection de la position par des capteurs externes.
• Options de montage (pour le cylindre assemblé) :
  • Polyvalence : trous traversants, trous taraudés sur plusieurs faces du corps du vérin pour un montage direct. Une large gamme d'accessoires de montage spécifiques au CQ2 (supports de pied, brides, chapes, etc.) est généralement vendue séparément du kit d'assemblage de base.

III. Caractéristiques du kit :

• Contenu du kit (général) :
  • Corps de vérin / Corps de canon (souvent fourni pour être découpé par l'utilisateur afin d'obtenir la course souhaitée)
  • Tige de piston (souvent fournie pour être découpée et filetée/usinée par l'utilisateur)
  • Couvercle/plaque d'extrémité avant
  • Couvercle/plaque d'extrémité arrière
  • Assemblage du piston (y compris l'aimant, le cas échéant)
  • Jeu de joints complet (joints de piston, joints de tige, racleurs, joints toriques, joints de pare-chocs)
  • Assemblage Fixations (par exemple, vis, anneaux de retenue)
  • Graisse lubrifiante (pour l'assemblage initial)
• Note de personnalisation : Les kits d'assemblage sont conçus pour permettre aux utilisateurs de créer des vérins d'une longueur de course spécifique en coupant le corps du vérin et le matériau de la tige de piston aux dimensions requises. Des outils et des capacités d'usinage appropriés sont nécessaires.