Vérins à tirants ISO 15552 de première qualité pour les tâches industrielles difficiles. Obtenez une durabilité exceptionnelle et des performances précises en configurant votre solution exacte - alésages (Ø32-Ø320mm), courses personnalisées, matériaux, pistons magnétiques, joints haute température et embouts de tige - grâce à notre système de code de commande intuitif. L'amortissement réglable de série assure un mouvement en douceur. Universellement interchangeable.
| Diamètre du cylindre | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
| Moyen de travail | Air | |||||
| Type d'action | Double effet | |||||
| Pression d'épreuve | 15,3kgf/cm2(1,5Mpa) | |||||
| Pression maximale | 10,2kgf/cm2(1,0Mpa) | |||||
| Pression minimale | 0,5kgf/cm2(0,05Mpa) | |||||
| Environnement et température des fluides | -10~+60℃ | |||||
| Vélocité du piston | 50~1000mm/s | |||||
| Mise en mémoire tampon | Tamponnage de l'air | |||||
| Tolérance de l'accident vasculaire cérébral | ~0~250+10 , 251~1000+14 , 1001~1500+18 | |||||
| Rc(PT)Taille du joint | G1/8″ | G1/4″ | G3/8″ | G1/2″ | ||
| Alésage (mm) | Course standard |
| 32 | 25,50,75,100,125,150,175,200, 250,300,350,400,450,500 |
| 40 | 25,50,75,100,125,150,175,200, 250,300,350,400,450,500 |
| 50 | 25,50,75,100,125,150,175,200, 250,300,350,400,450,500,600 |
| 63 | 25,50,75,100,125,150,175,200, 250,300,350,400,450,500,600 |
| 80 | 25,50,75,100,125,150,175,200, 250,300,350,400,450,500,600,700,750 |
| 100 | 25,50,75,100,125,150,175,200, 250,300,350,400,450,500,600,700,750 |
|
Diamètre |
Plage de course | Longueur de filetage disponible | A | □B | □C | φD | φE | F | G | MA | MB | J | K | MM | N | P | S | V | W | H | ZZ |
|
32 |
~500 | 19.5 | 22 | 46 | 32.5 | 12 | 30 | 13 | 13 | 16 | 4 | M6×1.0 | 6 | M10×1.25 | 27 | 1/8 | 84 | 4 | 6.5 | 47 | 135 |
|
40 |
~500 | 27 | 30 | 52 | 38 | 16 | 35 | 13 | 14 | 16 | 4 | M6×1.0 | 6 | M14×1.5 | 27 | 1/4 | 84 | 4 | 9 | 51 | 139 |
| 50 | ~600 | 32 | 35 | 65 | 46.5 | 20 | 40 | 14 | 15.5 | 16 | 5 | M8×1.25 | 7 | M18×1.5 | 31.5 | 1/4 | 94 | 5 | 10.5 | 58 |
156 |
|
63 |
~600 | 32 | 35 | 75 | 56.5 | 20 | 45 | 14 | 16.5 | 16 | 5 | M8×1.25 | 7 | M18×1.5 | 31.5 | 3/8 | 94 | 9 | 12 | 58 | 156 |
|
80 |
~750 | 37 | 40 | 95 | 72 | 25 | 45 | 20 | 19 | 16 | 5 | M10×1.5 | 10 | M22×1.5 | 38 | 3/8 | 114 | 11.5 | 14 | 72 |
190 |
| 100 | ~750 | 37 | 40 | 114 | 89 | 30 | 55 | 20 | 19 | 16 | 5 | M10×1.5 | 10 | M26×1.5 | 38 | 1/2 | 114 | 17 | 15 | 72 |
190 |
|
NON. |
Désignation | NON. | Désignation | NON. | Désignation |
|
1 |
Première de couverture | 6 | Anneau de buffle | 11 | Ecrou de la barre de traction |
|
2 |
Couverture arrière | 7 | Palier | 12 | Anneau d'usure |
| 3 | Tonneau | 8 | Vis du coussin | 13 |
Ecrou de tige de piston |
| 4 | Tige de piston | 9 | Joint de coussin | 14 |
Bague d'étanchéité |
| 5 | Piston | 10 | Biellette | 15 |
Joint torique du piston |
|
Diamètre |
Plage de course | Longueur de filetage disponible | A | □B | □C | φD | φE | F | G | MA | MB | J | K | MM | N | P | S | V | W | H | ZZ |
|
32 |
~500 | 19.5 | 22 | 46 | 32.5 | 12 | 30 | 13 | 13 | 16 | 4 | M6×1.0 | 6 | M10×1.25 | 27 | 1/8 | 84 | 4 | 6.5 | 47 | 135 |
|
40 |
~500 | 27 | 30 | 52 | 38 | 16 | 35 | 13 | 14 | 16 | 4 | M6×1.0 | 6 | M14×1.5 | 27 | 1/4 | 84 | 4 | 9 | 51 | 139 |
| 50 | ~600 | 32 | 35 | 65 | 46.5 | 20 | 40 | 14 | 15.5 | 16 | 5 | M8×1.25 | 7 | M18×1.5 | 31.5 | 1/4 | 94 | 5 | 10.5 | 58 |
156 |
|
63 |
~600 | 32 | 35 | 75 | 56.5 | 20 | 45 | 14 | 16.5 | 16 | 5 | M8×1.25 | 7 | M18×1.5 | 31.5 | 3/8 | 94 | 9 | 12 | 58 | 156 |
|
80 |
~750 | 37 | 40 | 95 | 72 | 25 | 45 | 20 | 19 | 16 | 5 | M10×1.5 | 10 | M22×1.5 | 38 | 3/8 | 114 | 11.5 | 14 | 72 |
190 |
| 100 | ~750 | 37 | 40 | 114 | 89 | 30 | 55 | 20 | 19 | 16 | 5 | M10×1.5 | 10 | M26×1.5 | 38 | 1/2 | 114 | 17 | 15 | 72 |
190 |
|
NON. |
Désignation | NON. | Désignation | NON. | Désignation |
|
1 |
Première de couverture | 6 | Anneau de buffle | 11 | Ecrou de la barre de traction |
|
2 |
Couverture arrière | 7 | Palier | 12 | Anneau d'usure |
| 3 | Tonneau | 8 | Vis du coussin | 13 |
Ecrou de tige de piston |
| 4 | Tige de piston | 9 | Joint de coussin | 14 |
Bague d'étanchéité |
| 5 | Piston | 10 | Biellette | 15 |
Joint torique du piston |