Esplorate il futuro della pneumatica. Il nostro blog offre approfondimenti di esperti, guide tecniche e tendenze del settore per aiutarvi a innovare e ottimizzare i vostri sistemi di automazione.
I cuscini d'aria nelle applicazioni con cilindri ad alta velocità forniscono una decelerazione controllata attraverso la compressione progressiva dell'aria, riducendo le forze d'impatto di 80-90%, prolungando la vita del cilindro di 300-500% e consentendo velocità di ciclo fino a 2000 corse al minuto, mantenendo la precisione del posizionamento.
La tecnologia delle bande di tenuta per cilindri senza stelo utilizza materiali polimerici avanzati, profili di precisione e sistemi di accoppiamento magnetico per creare barriere a prova di perdite che mantengono una pressione pneumatica costante, consentendo al contempo un movimento lineare fluido su tutta la lunghezza della corsa senza le tradizionali limitazioni della tenuta dello stelo.
Una valvola di scarico rapido fornisce un percorso diretto e senza restrizioni per la fuoriuscita dell'aria compressa da un cilindro pneumatico, bypassando la valvola di controllo e aumentando significativamente la velocità del ciclo fino a 50%.
Le bobine a solenoide in c.c. offrono in genere tempi di risposta più rapidi (10-50 ms) rispetto alle bobine in c.a. (50-100 ms) grazie alla generazione istantanea del campo magnetico, che le rende ideali per le applicazioni pneumatiche ad alta velocità che richiedono un controllo preciso della temporizzazione.
Il flusso strozzato nei sistemi pneumatici si verifica quando la velocità dell'aria raggiunge la velocità sonica (Mach 1) nel punto più stretto di una restrizione di flusso, creando un limite massimo di portata che non può essere superato indipendentemente dall'aumento della pressione a monte.
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