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Il declassamento dei cilindri ad alta quota richiede una riduzione dei calcoli della forza di 1% per ogni 300 piedi di altitudine, la regolazione dei tassi di consumo dell'aria per una densità inferiore e la scelta di alesaggi più grandi o di pressioni più elevate per mantenere le prestazioni richieste: un declassamento corretto garantisce un funzionamento affidabile fino a oltre 10.000 piedi di altitudine.

Il fenomeno dello stick-slip si verifica quando l'attrito statico supera l'attrito cinetico nelle applicazioni a bassa velocità, causando un'alternanza tra l'impuntamento (movimento nullo) e lo slittamento (accelerazione improvvisa) dei cilindri, la cui gravità è determinata dal rapporto differenziale di attrito, dal design della guarnizione, dalle caratteristiche di carico e dalla pressione di esercizio, rendendo la corretta selezione della guarnizione e la progettazione del sistema fondamentali per ottenere un movimento fluido a bassa velocità.

Le guarnizioni autolubrificanti incorporano lubrificanti solidi come il PTFE o la grafite direttamente nel materiale della guarnizione, eliminando i requisiti di lubrificazione esterna e garantendo al contempo una resistenza all'usura superiore, una durata prolungata fino a 10 milioni di cicli e un funzionamento privo di contaminazioni, ideale per i settori alimentare, farmaceutico e della produzione di precisione.

I circuiti di misurazione utilizzano valvole di controllo del flusso di precisione sul lato di scarico per creare una contropressione che regola in modo uniforme la velocità del cilindro per l'intera corsa, fornendo un controllo del movimento costante e regolabile con un'eccellente gestione del carico e una precisione di posizionamento superiore per le applicazioni industriali più esigenti.