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Il design del magnete interno determina direttamente l'accuratezza del sensore di posizione attraverso l'intensità, l'uniformità e la stabilità del campo magnetico: la geometria ottimizzata del magnete, la selezione del materiale e i metodi di montaggio possono raggiungere un'accuratezza di posizionamento di ±0,1 mm, mentre i design scadenti creano errori di 2-5 mm che distruggono i processi di produzione di precisione.

I cuscini dei cilindri si guastano principalmente a causa di danni da contaminazione, carichi d'urto eccessivi, regolazioni non corrette, degrado delle guarnizioni e difetti di fabbricazione; la diagnosi precoce attraverso l'analisi delle vibrazioni, il monitoraggio della pressione e l'ispezione visiva previene 85% i guasti catastrofici.

Il flusso strozzato si verifica quando la velocità del gas raggiunge la velocità sonica (Mach 1) attraverso le restrizioni, creando una portata massica massima che limita la velocità del cilindro indipendentemente dall'aumento della pressione a monte.

Le forze di fine corsa derivano dalla conversione dell'energia cinetica quando le masse in movimento decelerano rapidamente: un calcolo corretto considera la massa del pistone, la massa del carico, la velocità e la distanza di decelerazione per determinare le forze d'impatto che possono superare di 10-50 volte le normali forze operative.