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La contropressione in un sistema pneumatico è la resistenza al flusso d'aria nelle linee di scarico che si oppone al normale scarico dell'aria compressa dai cilindri e dalle valvole, tipicamente misurata in PSI, causata da restrizioni come raccordi sottodimensionati, lunghi percorsi dei tubi o silenziatori intasati che riducono la velocità del cilindro e la forza erogata.
Il controllo di flusso Meter-Out offre generalmente un controllo della velocità superiore e un funzionamento più fluido per la maggior parte delle applicazioni pneumatiche, mentre il Meter-In offre una migliore efficienza energetica e tempi di ciclo più rapidi per condizioni di carico specifiche.
Una valvola pneumatica a 4 vie e 5 porte controlla la direzione del flusso d'aria utilizzando quattro porte di lavoro e una porta di alimentazione della pressione per pressurizzare e scaricare alternativamente entrambi i lati di un cilindro a doppio effetto, consentendo un preciso controllo bidirezionale del movimento nei sistemi pneumatici.
Le perdite di carico nei sistemi pneumatici si verificano quando l'aria compressa perde pressione durante il passaggio attraverso tubi, raccordi e componenti a causa di attriti, restrizioni e difetti di progettazione del sistema. Un dimensionamento corretto, una manutenzione regolare e componenti di qualità possono ridurre le perdite di carico fino a 80% e migliorare l'efficienza complessiva del sistema.
I principali tipi di cilindri pneumatici senza stelo comprendono cilindri ad accoppiamento magnetico, cilindri a cavo, cilindri a nastro e cilindri a slitta senza stelo. Ogni tipo offre vantaggi distinti: i tipi magnetici garantiscono un funzionamento sigillato con una durata di oltre 50 milioni di cicli, i sistemi a cavo offrono corse fino a 30 metri, i cilindri a fascia forniscono forze fino a 5000N e le unità a slitta combinano il movimento lineare con una guida di precisione integrata che raggiunge un'accuratezza di ±0,05 mm.
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