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Le aste cromate offrono una resistenza superiore alla corrosione e una finitura superficiale liscia che prolunga la durata della tenuta di 2-3 volte nelle applicazioni standard, mentre le aste trattate al nitruro offrono una durezza e una resistenza all'usura eccezionali, con una durata da 3 a 5 volte superiore in ambienti abrasivi; la scelta della finitura appropriata in base alle condizioni di applicazione determina prestazioni ottimali della tenuta e un buon rapporto costi-benefici.

La forza teorica di un cilindro pneumatico si calcola con la formula: F = P × A, dove F è la forza (in Newton o libbre), P è la pressione dell'aria (in PSI o bar) e A è l'area effettiva del pistone (in pollici o centimetri quadrati).

I cilindri standard ISO 15552 offrono un'affidabilità comprovata e una compatibilità universale con un alesaggio minimo di 32 mm, mentre i cilindri compatti ISO 21287 offrono prestazioni identiche in confezioni più piccole 40% a partire da un alesaggio di 12 mm, con design compatti che offrono un'efficienza superiore in termini di spazio per le moderne applicazioni di automazione senza sacrificare la produzione di forza o la durata.

La levigatura delle canne dei cilindri crea una finitura superficiale precisa e schemi di tratteggio che ottimizzano il contatto con le guarnizioni, riducono l'attrito, migliorano la ritenzione della lubrificazione e prolungano la durata delle guarnizioni fino a 300%, con un impatto diretto sulle prestazioni e sull'affidabilità complessive del sistema pneumatico.

Le opzioni di stelo non rotante impediscono la rotazione dello stelo del cilindro grazie a vincoli meccanici quali sedi di chiavette, flats o guide antirotazione, assicurando un movimento lineare preciso e un'accuratezza di posizionamento costante, essenziali per la produzione automatizzata, le operazioni di assemblaggio e le applicazioni di utensili di precisione.