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Il dimensionamento dei cilindri verticali richiede il calcolo del carico statico più la compensazione della gravità, l'aggiunta delle forze di accelerazione dinamica, l'incorporazione di fattori di sicurezza di 1,5-2,0 e la selezione di alesaggi appropriati per superare la resistenza gravitazionale mantenendo le velocità di sollevamento e l'affidabilità desiderate.
Il colpo d'ariete nei sistemi pneumatici è causato da rapide variazioni di pressione quando il flusso d'aria viene improvvisamente interrotto, creando onde d'urto distruttive che possono danneggiare i componenti, causare guasti al sistema e causare costosi tempi di fermo.
L'effetto del colpo d'ariete nei cilindri viene mitigato attraverso una decelerazione controllata che utilizza valvole di controllo del flusso, sistemi di scarico della pressione, serbatoi di accumulo e meccanismi di ammortizzazione soft-stop che riducono gradualmente la velocità del fluido e assorbono i picchi di pressione durante le operazioni di arresto a metà corsa.
La scienza dei materiali per le tenute dei pistoni dei cilindri prevede la selezione di elastomeri, termoplastici e materiali compositi in base alla resistenza alla temperatura, alla compatibilità chimica, ai valori di pressione e alle caratteristiche di usura per garantire prestazioni di tenuta ottimali e una maggiore durata nelle applicazioni pneumatiche.
La progettazione dei cilindri di bloccaggio implica la scelta tra meccanismi oscillanti che forniscono un movimento di bloccaggio rotazionale con un design compatto e meccanismi lineari che offrono un'applicazione diretta della forza, con una selezione basata su vincoli di spazio, requisiti di forza, precisione di posizionamento e configurazioni di montaggio specifiche per l'applicazione.
