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La forza teorica di un cilindro pneumatico si calcola con la formula: F = P × A, dove F è la forza (in Newton o libbre), P è la pressione dell'aria (in PSI o bar) e A è l'area effettiva del pistone (in pollici o centimetri quadrati).
I cilindri standard ISO 15552 offrono un'affidabilità comprovata e una compatibilità universale con un alesaggio minimo di 32 mm, mentre i cilindri compatti ISO 21287 offrono prestazioni identiche in confezioni più piccole 40% a partire da un alesaggio di 12 mm, con design compatti che offrono un'efficienza superiore in termini di spazio per le moderne applicazioni di automazione senza sacrificare la produzione di forza o la durata.
La levigatura delle canne dei cilindri crea una finitura superficiale precisa e schemi di tratteggio che ottimizzano il contatto con le guarnizioni, riducono l'attrito, migliorano la ritenzione della lubrificazione e prolungano la durata delle guarnizioni fino a 300%, con un impatto diretto sulle prestazioni e sull'affidabilità complessive del sistema pneumatico.
Le opzioni di stelo non rotante impediscono la rotazione dello stelo del cilindro grazie a vincoli meccanici quali sedi di chiavette, flats o guide antirotazione, assicurando un movimento lineare preciso e un'accuratezza di posizionamento costante, essenziali per la produzione automatizzata, le operazioni di assemblaggio e le applicazioni di utensili di precisione.
Il calcolo del consumo d'aria dei cilindri pneumatici (SCFM) comporta la determinazione del volume dei cilindri, della frequenza dei cicli e dei requisiti di pressione per ottimizzare il dimensionamento dei compressori, ridurre i costi energetici e garantire un'alimentazione d'aria adeguata per un funzionamento affidabile del sistema e la massima efficienza.
