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La posizione della corsa del cilindro influisce significativamente sulla forza disponibile a causa degli effetti del carico a sbalzo, dove le posizioni estese riducono la capacità di carico di 50-80% rispetto alle posizioni retratte, richiedendo agli ingegneri di ridurre le specifiche di forza in base all'estensione massima della corsa e ai calcoli del braccio di momento.
Gli eiettori Venturi e le valvole di controllo del vuoto funzionano secondo il principio di Bernoulli, in cui l'aria compressa ad alta velocità crea zone a bassa pressione che generano il vuoto. Questi dispositivi convertono l'energia pneumatica in forza del vuoto grazie a geometrie degli ugelli e dinamiche di flusso attentamente studiate.
Gli amplificatori di flusso aumentano la velocità dei cilindri utilizzando l'aria compressa per aspirare altra aria atmosferica nel sistema, moltiplicando di fatto le portate disponibili da 2 a 5 volte senza richiedere compressori più grandi, consentendo tempi di ciclo più rapidi e una maggiore produttività nelle applicazioni pneumatiche.
I cilindri a doppio pistone eliminano la rotazione grazie al design simmetrico del pistone e raddoppiano la forza erogata rispetto alle unità a singolo pistone, garantendo stabilità e potenza superiori per le applicazioni industriali più esigenti che richiedono un movimento lineare preciso e capacità di spinta elevate.
Le valvole di non ritorno e le valvole di non ritorno pilotate forniscono un controllo essenziale del flusso impedendo l'inversione di flusso attraverso meccanismi a molla e sistemi di apertura pilotati, garantendo la sicurezza del sistema, proteggendo le apparecchiature da danni e mantenendo condizioni di pressione ottimali nei circuiti pneumatici e idraulici.
