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Il flusso strozzato nei sistemi pneumatici si verifica quando la velocità dell'aria raggiunge la velocità sonica (Mach 1) nel punto più stretto di una restrizione di flusso, creando un limite massimo di portata che non può essere superato indipendentemente dall'aumento della pressione a monte.
La conduttanza sonora nelle valvole pneumatiche si riferisce alla portata massima ottenibile quando la velocità del gas raggiunge la velocità del suono attraverso un orifizio della valvola, creando condizioni di flusso strozzato che limitano ulteriori aumenti di portata indipendentemente dalle riduzioni di pressione a valle. Questo fenomeno si verifica quando il rapporto di pressione attraverso la valvola supera il rapporto di pressione critico di circa 0,528 per l'aria.
L'ammortizzazione del cilindro pneumatico funziona riducendo gradualmente il flusso d'aria man mano che il pistone si avvicina alla posizione finale, creando una decelerazione controllata che previene gli impatti violenti e prolunga notevolmente la durata del cilindro.
Quando la vostra linea di produzione dipende dalla precisione di una frazione di secondo, ogni millisecondo di tempo di risposta della valvola è importante. Un'elettrovalvola in ritardo può tradursi in costosi tempi di fermo, obiettivi di produzione mancati e clienti frustrati. La differenza tra un tempo di risposta di 10 e 50 ms può significare la differenza tra profitto e perdita. Elettrovalvola pneumatica
Per calcolare la caduta di pressione attraverso una valvola pneumatica, sono necessari tre parametri chiave: pressione di ingresso (P1), pressione di uscita (P2) e portata (Q). La formula di base è ΔP = P1 - P2, ma per un calcolo accurato è necessario considerare il coefficiente Cv della valvola e le caratteristiche del flusso utilizzando la formula Q = Cv × √(ΔP × SG), dove SG è il peso specifico dell'aria (in genere 1,0).
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