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Guida tecnica ai materiali di tenuta delle valvole pneumatiche (NBR, FKM, HNBR) e alla compatibilità chimica
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Guida tecnica ai materiali di tenuta delle valvole pneumatiche (NBR, FKM, HNBR) e alla compatibilità chimica

La scelta del materiale adeguato per la guarnizione della valvola richiede l'abbinamento della composizione chimica dell'elastomero alle condizioni operative: NBR per applicazioni generiche, FKM (Viton®) per resistenza chimica e alte temperature, e HNBR per prestazioni migliorate in un intervallo più ampio di temperature e sostanze chimiche, con compatibilità determinata dalla struttura del polimero e dai pacchetti di additivi.

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Analisi dei guasti - La fisica dell'attrito statico della bobina e dell'accumulo di vernice
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Analisi dei guasti: la fisica dell'attrito statico della bobina e dell'accumulo di vernice

L'attrito statico dello spool è causato dalle forze di adesione a livello molecolare tra le superfici delle valvole e i depositi di contaminanti, principalmente composti simili alla vernice formatisi attraverso l'ossidazione, la polimerizzazione e la degradazione termica dei lubrificanti e dei contaminanti presenti nell'aria, che creano forze di attrito statico superiori alle normali forze di azionamento.

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L'impatto dell'anodizzazione e dei trattamenti superficiali sulla durata dei cursori delle valvole
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L'impatto dell'anodizzazione e dei trattamenti superficiali sulla durata dei cursori delle valvole

L'anodizzazione e i trattamenti superficiali prolungano notevolmente la durata dello spool della valvola creando barriere protettive contro l'usura, la corrosione e la contaminazione. L'anodizzazione dura offre un miglioramento della resistenza all'usura fino a 10 volte superiore, mentre i rivestimenti specializzati possono ridurre i coefficienti di attrito dell'80% ed eliminare la corrosione galvanica nei sistemi multimetallici.

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Guida ai tipi di filettature delle porte delle valvole pneumatiche (NPT, BSP, G) e ai metodi di tenuta
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Guida ai tipi di filettature delle porte delle valvole pneumatiche (NPT, BSP, G) e ai metodi di tenuta

La scelta del tipo di filettatura e i metodi di tenuta adeguati sono fondamentali per l'affidabilità dei sistemi pneumatici: le filettature NPT utilizzano un'interferenza conica per la tenuta, le filettature BSP richiedono guarnizioni o sigillanti e le filettature G sono progettate per la tenuta con O-ring; ciascuna di esse richiede tecniche di installazione specifiche e componenti compatibili per un funzionamento senza perdite.

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