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La qualità della finitura superficiale, misurata tramite Ra (rugosità media) e Rz (altezza massima da picco a valle), influisce direttamente sull'usura delle guarnizioni, sui livelli di attrito e sulla longevità complessiva del cilindro, con finiture ottimali che prolungano la durata di servizio di 3-5 volte.
La lubrificazione idrodinamica si verifica quando la pressione del fluido crea un film lubrificante sufficientemente spesso da separare le superfici di tenuta dalle pareti del cilindro, causando l'effetto “aquaplaning” delle guarnizioni e la perdita della loro efficacia di tenuta, tipicamente a velocità superiori a 0,5 m/s con lubrificazione eccessiva.
L'invecchiamento del grasso avviene attraverso processi di ossidazione, degrado termico, taglio meccanico e contaminazione che degradano la struttura molecolare del lubrificante, causando variazioni di viscosità, formazione di acidi e perdita delle proprietà protettive nell'arco di 6-24 mesi, a seconda delle condizioni operative.
Lo stick-slip si verifica quando l'attrito statico supera l'attrito cinetico nelle guarnizioni dei cilindri, causando periodi alternati di attrito e movimenti improvvisi che creano caratteristici schemi di movimento “balbettanti”.
Nelle applicazioni con aria secca, le guarnizioni in PTFE offrono prestazioni superiori in termini di basso attrito e resistenza chimica, mentre le guarnizioni in poliuretano garantiscono una migliore resistenza all'usura e una maggiore capacità di carico a un costo inferiore.
