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I carichi laterali sugli attuatori lineari si riferiscono a forze applicate perpendicolarmente all'asse di movimento dell'attuatore, che causano attacchi, usura prematura, guasti alle guarnizioni e potenziali danni catastrofici: anche piccoli carichi laterali possono ridurre la durata dell'attuatore di 70-90% rispetto alle condizioni di carico puramente assiale.
Le perdite interne nei cilindri pneumatici si verificano quando l'aria compressa aggira gli elementi di tenuta tra le camere di pressione, causando una riduzione della forza erogata, un funzionamento più lento, un aumento del consumo d'aria e una scarsa precisione di posizionamento: anche piccole perdite interne possono sprecare 20-30% dell'energia dell'aria compressa.
La dimensione dell'alesaggio di un cilindro pneumatico determina direttamente il consumo d'aria: gli alesaggi più grandi richiedono un volume d'aria esponenzialmente maggiore per ogni corsa, con un alesaggio di 2 pollici che consuma quattro volte più aria di un alesaggio di 1 pollice della stessa lunghezza di corsa.
La chiave per la scelta dell'unità FRL giusta sta nel calcolare accuratamente la portata del sistema, i requisiti di pressione e le condizioni ambientali, un processo che richiede la valutazione sistematica di sei fattori critici.
L'unità FRL funge da guardiano dell'intero sistema pneumatico, controllando la qualità dell'aria, la stabilità della pressione e la longevità dei componenti, il che la rende più critica di qualsiasi singolo attuatore o valvola.
