Unità FRL

Q: Cosa significano F, R e L in un'unità FRL?

FRL sta per:F - Filtro: Rimuove le particelle solide (polvere, ruggine) e la condensa di acqua liquida dall'aria compressa.R - Regolatore: Riduce e controlla la pressione dell'aria a un livello desiderato e stabile a valle.L - Lubrificatore: Aggiunge una quantità controllata di olio nebulizzato all'aria filtrata e regolata per lubrificare i componenti pneumatici a valle che lo richiedono.

Q: Un lubrificatore è sempre necessario in una configurazione FRL?

No, un lubrificatore non è sempre necessario o auspicabile. Molti componenti pneumatici moderni sono progettati per un servizio non lubrificato (autolubrificante o pre-lubrificato). L'aggiunta di olio a questi sistemi può talvolta essere dannosa (ad esempio, lavando il grasso di fabbrica, causando il rigonfiamento delle guarnizioni). Utilizzare un lubrificatore (e quindi un'unità FRL) solo se gli strumenti pneumatici o gli attuatori a valle richiedono specificamente la lubrificazione a nebbia d'olio. Se la lubrificazione non è necessaria, la scelta più appropriata è un'unità filtro-regolatore (FR).

Q: Quale tipo di scarico scegliere per la vasca del filtro?

Le vasche del filtro accumulano acqua e contaminanti che devono essere drenati. I tipi di drenaggio più comuni sono: drenaggio manuale: Richiede che un operatore apra periodicamente una valvola o prema un pulsante sul fondo della vasca per rilasciare la condensa. Adatto per applicazioni con poca condensa o dove è garantita la presenza regolare dell'operatore.Scarico semi-automatico (Scarico a pressione): Drena automaticamente quando la pressione del sistema scende al di sotto di un certo punto (ad esempio, quando il compressore viene spento). Può anche essere azionato manualmente. Scarico automatico (a galleggiante o elettronico): Scarico automatico quando la condensa raggiunge un determinato livello nella vaschetta, indipendentemente dalla pressione del sistema. Ideale per applicazioni con un elevato contenuto di umidità o dove lo scarico manuale non è pratico o non è possibile.

Unità F.R.L. pneumatica serie XOC (linea XO, 3 elementi)

Unità di trattamento pneumatico della sorgente d'aria serie XAC 1000-5000 (F.R.L.)

Unità F.R.L. pneumatica serie XG (3 elementi)

Unità F.R.L. pneumatica serie XMA con tazze metalliche (3 elementi)

Unità pneumatiche modulari F.R.L. serie AC e BC (3 elementi)

Unità di preparazione aria pneumatica serie N (F.R.L.)

Unità pneumatica modulare F.R.L. serie U

Unità FRL pneumatica ad alta pressione serie SFRL SS316

Tutto in uno Unità FRL per una preparazione completa dell'aria

Massimizzate l'efficienza e la durata dei vostri sistemi pneumatici con le nostre unità integrate filtro-regolatore-lubrificatore (FRL). Queste unità combinate essenziali forniscono un trattamento completo dell'aria filtrando i contaminanti, regolando la pressione e fornendo una lubrificazione precisa, il tutto in un pacchetto compatto e facile da installare.

Perché il nostro Unità FRL Sono essenziali

Trattamento completo dell'aria

Fornisce aria filtrata, regolata in pressione e (opzionalmente) lubrificata per garantire condizioni ottimali per tutti i componenti pneumatici a valle.

Spazio ed efficienza dei costi

Combina tre funzioni essenziali in un'unica unità compatta, risparmiando spazio prezioso per l'installazione e riducendo la complessità e i costi delle tubazioni.

Durata di vita prolungata dell'apparecchiatura

Protegge gli strumenti pneumatici, i cilindri e le valvole sensibili da contaminanti e pressioni improprie, prolungandone significativamente la durata.

Comprensione Unità FRL Componenti e funzioni

Il potere del tre in uno

Un'unità FRL (Filtro-Regolatore-Lubrificatore) è un gruppo modulare che condiziona l'aria compressa in tre fasi:

Filtro (F): Il primo stadio rimuove le particelle solide (polvere, ruggine, sporco) e l'acqua di condensa dall'aria in ingresso. Questo protegge i componenti a valle dall'usura e dall'intasamento.
Regolatore (R): Il secondo stadio riduce e controlla la pressione dell'aria a un livello costante e desiderato. In questo modo si assicura che le apparecchiature funzionino alla pressione ottimale, evitando danni da sovrapressione e risparmiando energia.
Lubrificatore (L): Lo stadio finale (se richiesto dall'applicazione) introduce una sottile nebbia d'olio nell'aria pulita e regolata. In questo modo si lubrifica le parti in movimento degli utensili e degli attuatori pneumatici, riducendo l'attrito e l'usura.

Queste unità sono tipicamente assemblate in questo ordine F-R-L per garantire che il regolatore e il lubrificatore ricevano aria pulita per prestazioni ottimali.

Il nostro Unità FRL Tecnologia Vantaggio

Filtrazione ad alta efficienza

Elementi filtranti avanzati per un'efficace rimozione di particolato e umidità con basse perdite di carico.

Regolazione sensibile della pressione

Regolatori precisi con buone caratteristiche di scarico per un controllo stabile della pressione a valle.

Erogazione proporzionale dell'olio

Lubrificatori progettati per una generazione costante di nebbia d'olio proporzionale al flusso d'aria, garantendo una lubrificazione adeguata senza sprechi.

Design modulare e robusto

Struttura robusta e durevole con opzioni di connessione modulare per facilitare l'assemblaggio e l'espansione del sistema.

Parametri chiave per la selezione Unità FRL

Dimensioni dell'attacco e filettatura

Ad esempio, G1/4, G3/8, G1/2, G1, ecc.

Precisione di filtrazione

Grado di micron dell'elemento filtrante (ad esempio, 5µm, 40µm).

Campo di regolazione della pressione

L'intervallo di pressione di uscita regolabile.

Pressione massima di esercizio Pressione di esercizio

Pressione massima di ingresso consentita per l'unità.

Portata Capacità

Flusso d'aria nominale alla pressione specificata.

Materiale della vasca e tipo di scarico

Vasche in policarbonato/metallo; scarichi manuali/semi-automatici/automatici.

Capacità dell'olio del lubrificatore

Volume del serbatoio dell'olio.

Temperatura di esercizio

Intervallo di temperatura ambiente e del fluido adatto.

Per i parametri dettagliati, fare riferimento ai manuali dei singoli prodotti o a consultate i nostri esperti tecnici.

Unità FRL Installazione e manutenzione

Migliori pratiche di installazione:

Installare l'unità FRL il più vicino possibile al punto di utilizzo, assicurando la corretta direzione del flusso d'aria (tipicamente filtro -> regolatore -> lubrificatore).
Montare in verticale con le vaschette verso il basso per un corretto drenaggio del filtro e la raccolta dell'olio del lubrificatore.
Assicurare uno spazio sufficiente per la rimozione della coppa, la sostituzione dell'elemento e il riempimento dell'olio.
Utilizzare raccordi per tubi e sigillanti appropriati per collegamenti privi di perdite.
Collegare un manometro all'uscita del regolatore, se non integrato, per monitorare e impostare la pressione.

Manutenzione ordinaria:

Filtro: Scaricare regolarmente la condensa. Sostituire l'elemento filtrante in base alla perdita di pressione o al programma.
Regolatore: Verificare che la pressione in uscita sia stabile. Assicurarsi che la manopola di regolazione funzioni senza problemi.
Lubrificatore: Controllare il livello dell'olio e rabboccare con l'olio raccomandato. Regolare il tasso di gocciolamento se necessario. Pulire la cupola di ispezione se la visibilità è scarsa.
Bocce: Pulire le vaschette in policarbonato solo con acqua e sapone neutro; evitare i solventi. Controllare che non ci siano crepe.
Generale: Controllare che non vi siano perdite d'aria e fissare i collegamenti.

Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione sulle unità FRL, depressurizzare sempre il sistema.

Unità FRL Domande frequenti

Cosa significano F, R e L in un'unità FRL?

FRL è l'acronimo di:

F - Filtro: Rimuove le particelle solide (polvere, ruggine) e la condensa liquida dell'acqua dall'aria compressa.
R - Regolatore: Riduce e controlla la pressione dell'aria a un livello desiderato e stabile a valle.
L - Lubrificatore: Aggiunge una quantità controllata di olio nebulizzato all'aria filtrata e regolata per lubrificare i componenti pneumatici a valle che lo richiedono.

Un lubrificatore è sempre necessario in una configurazione FRL?

No, un lubrificatore non è sempre necessario o auspicabile. Molti componenti pneumatici moderni sono progettati per un servizio non lubrificato (autolubrificante o pre-lubrificato). L'aggiunta di olio a questi sistemi può talvolta essere dannosa (ad esempio, lavando il grasso di fabbrica e causando il rigonfiamento delle guarnizioni).

Utilizzare un lubrificatore (e quindi un'unità FRL) solo se gli utensili o gli attuatori pneumatici a valle richiedono specificamente la lubrificazione a nebbia d'olio. Se la lubrificazione non è necessaria, la scelta più appropriata è un'unità filtro-regolatore (FR).

Come si sceglie la dimensione corretta per un'unità FRL?

Il corretto dimensionamento di un'unità FRL è fondamentale per ottenere prestazioni ottimali. I fattori chiave sono:

Portata (SCFM o L/min): L'unità FRL deve essere in grado di gestire il consumo massimo di aria di tutti i dispositivi a valle senza causare una caduta di pressione eccessiva. Sommare i requisiti di tutti i componenti che funzioneranno contemporaneamente.
Dimensione della porta: In genere dovrebbe corrispondere alla dimensione dell'attacco della linea dell'aria principale o del componente più grande a valle per evitare restrizioni. Le dimensioni più comuni sono 1/4″, 3/8″, 1/2″, 3/4″, 1″.
Pressione di esercizio: Assicurarsi che la pressione massima in ingresso dell'unità FRL sia superiore alla pressione di alimentazione del sistema e che il suo campo di regolazione copra la pressione a valle richiesta.

Un sottodimensionamento può causare cadute di pressione e componenti affamati, mentre un sovradimensionamento significativo può essere meno conveniente e può influire sulla sensibilità del regolatore. Consultare le schede tecniche dei prodotti per le curve di portata.

Quale tipo di scarico scegliere per la vasca del filtro?

Le vasche dei filtri accumulano acqua e contaminanti che devono essere drenati. I tipi di scarico più comuni sono:

Scarico manuale: Richiede all'operatore di aprire periodicamente una valvola o di premere un pulsante sul fondo della vasca per rilasciare la condensa. Adatto per applicazioni con poca condensa o dove è garantita la presenza regolare dell'operatore.
Scarico semiautomatico (scarico a pressione): Si svuota automaticamente quando la pressione del sistema scende al di sotto di un certo punto (ad esempio, quando il compressore viene spento). Può anche essere azionato manualmente.
Scarico automatico (galleggiante o elettronico): Si svuota automaticamente quando la condensa raggiunge un determinato livello nella vaschetta, indipendentemente dalla pressione del sistema. Ideale per applicazioni con elevato contenuto di umidità o dove lo scarico manuale non è pratico o non è possibile.

Scegliere in base alla convenienza, all'accessibilità e alla quantità di condensa prevista.

Come posso sapere se la mia unità FRL ha bisogno di manutenzione?

I segnali che indicano che l'unità FRL potrebbe aver bisogno di manutenzione sono i seguenti:

Aumento della perdita di carico: Una differenza significativa di pressione tra l'ingresso e l'uscita del filtro indica solitamente un elemento filtrante intasato.
Contaminanti visibili nella vasca del filtro: L'eccessiva presenza di acqua o sporcizia nella vaschetta del filtro indica che è giunto il momento di scaricare ed eventualmente controllare l'elemento.
Pressione di uscita incoerente: Se il regolatore non riesce a mantenere una pressione stabile, la membrana o le parti interne possono essere usurate o sporche.
Il lubrificatore non gocciola (o gocciola troppo): Il livello dell'olio non diminuisce, oppure l'olio viene consumato troppo rapidamente. La cupola di ispezione potrebbe essere sporca o il meccanismo di regolazione ha bisogno di attenzione.
Perdite d'aria: Sussulti udibili dall'unità o dai collegamenti.
Scarse prestazioni delle apparecchiature a valle: Il movimento lento dei cilindri, la mancanza di potenza degli utensili o il guasto prematuro dei componenti possono essere ricondotti a problemi di preparazione dell'aria.

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