Ontdek de toekomst van pneumatiek. Onze blog biedt deskundige inzichten, technische handleidingen en industrietrends om u te helpen uw automatiseringssystemen te innoveren en te optimaliseren.
De debietcoëfficiënt (Cv) wordt berekend op basis van de testgegevens van de klep met de formule Cv = Q × √(SG / ΔP), waarbij Q het debiet in gallons per minuut (GPM) is, SG het soortelijk gewicht van de vloeistof (1,0 voor water) en ΔP de drukval over de klep in PSI.
Pneumatische geluiddempers verminderen het uitlaatgeluid op twee manieren: diffusiedempers breken de luchtstroom op met behulp van geperforeerde kamers, terwijl absorptiedempers poreuze materialen gebruiken om geluidsenergie om te zetten in warmte, waarbij elk type verschillende voordelen biedt voor toepassingen met staafloze cilinders en andere pneumatische systemen.
Verstopping van de demper vermindert de prestaties van pneumatische systemen aanzienlijk door tegendruk te creëren die de cilindersnelheden vertraagt, de krachtafgifte verlaagt, "valve hunting" veroorzaakt en leidt tot oververhitting in staafloze cilinders en andere pneumatische onderdelen, wat uiteindelijk resulteert in instabiliteit van het systeem en voortijdige uitval van apparatuur.
De hoofdoorzaken van interne kleplekkage zijn versleten afdichtingen, vervuilde zittingen, onjuiste installatie, overmatige drukwisselingen en fabricagefouten, waarvoor een systematische storingsanalyse nodig is door middel van druktests, visuele inspectie en prestatiebewaking om specifieke storingsmechanismen te identificeren in staafloze cilindersystemen en andere pneumatische toepassingen.
De consistentie van de reactietijd van de kleppen bepaalt rechtstreeks de synchronisatienauwkeurigheid van de machine door te zorgen voor voorspelbare activeringsvertragingen over meerdere pneumatische assen, waarbij variaties van meer dan ±10 ms coördinatiefouten veroorzaken in snelle toepassingen met staafloze cilinders en geautomatiseerde assemblagesystemen die een nauwkeurige timing van meerdere componenten vereisen.
