Ontdek de toekomst van pneumatiek. Onze blog biedt deskundige inzichten, technische handleidingen en industrietrends om u te helpen uw automatiseringssystemen te innoveren en te optimaliseren.
Cilinderdrift veroorzaakt door interne afdichtingsomleiding kan systematisch worden geanalyseerd door middel van drukvervaltests, visuele lekdetectiemethoden en prestatiebewaking om versleten zuigerafdichtingen, beschadigde cilinderboringen of vervuilde afdichtingsoppervlakken te identificeren die de houdkracht in gevaar brengen.
Stangloze cilinderstofbanden fungeren als technische afdichtingsbarrières die voorkomen dat verontreinigingen de cilinderboring binnendringen door een nauwkeurig lipontwerp, materiaalselectie en drukverschilbeheer, waardoor de levensduur van de cilinder tot 300% wordt verlengd in veeleisende omgevingen.
Externe schokdempers voor cilindertoepassingen vereisen een nauwkeurige dimensionering op basis van berekeningen van de kinetische energie, vereisten voor de vertragingsafstand en belastingskarakteristieken om een gecontroleerde energiedissipatie te bieden en schadelijke impacts aan het einde van de slag te voorkomen, terwijl de optimale cyclustijden behouden blijven.
Droge, niet-gesmeerde lucht verhoogt de cilinderwrijving met 30-50%, versnelt de slijtage van afdichtingen door verlies van grenssmering en vereist speciale afdichtingsmaterialen, verbeterde oppervlaktebehandelingen en aangepaste bedrijfsparameters om betrouwbare prestaties en een acceptabele levensduur te behouden.
Cilinderkrachtverlies als gevolg van wrijving en tegendruk kan worden berekend met de formule: Werkelijke kracht = (Toevoerdruk - Tegendruk) × Zuigeroppervlak - Wrijvingskracht, waarbij wrijving de beschikbare kracht typisch vermindert met 10-25%, afhankelijk van het afdichtingstype, de cilinderconditie en de bedrijfssnelheid.
