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A prevenção da encurvadura da haste do pistão requer o cálculo da carga crítica de encurvadura utilizando a fórmula de Euler, considerando o comprimento efetivo com base nas condições de montagem, aplicando factores de segurança de 4-10x e, muitas vezes, mudando para a tecnologia de cilindro sem haste para cursos superiores a 1000 mm para eliminar totalmente os riscos de encurvadura.

Os vedantes Buna-N oferecem um excelente desempenho e uma boa relação custo-eficácia para aplicações pneumáticas padrão até 80°C com boa resistência química, enquanto os vedantes Viton oferecem um desempenho superior a altas temperaturas até 200°C e uma resistência química excecional, mas a um custo 3-5 vezes superior, o que torna a seleção do material essencial para otimizar o desempenho e a economia.

A compressibilidade do ar afecta o controlo do cilindro pneumático ao criar um comportamento semelhante a uma mola que causa imprecisão de posicionamento, variações de velocidade, oscilações de pressão e rigidez reduzida, com efeitos que se tornam mais pronunciados a pressões mais elevadas, linhas de ar mais longas e movimentos mais rápidos, exigindo uma conceção cuidadosa do sistema e, frequentemente, soluções servo-pneumáticas ou de cilindros sem haste para um controlo preciso.

A velocidade do êmbolo do cilindro pneumático é calculada através da fórmula V = Q/(A × η), em que V é a velocidade (m/s), Q é o caudal de ar (m³/s), A é a área efectiva do êmbolo (m²) e η é a eficiência volumétrica (normalmente 0,85-0,95), com a dimensão do orifício a afetar diretamente os caudais e as velocidades máximas alcançáveis através de cálculos de queda de pressão.