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A aceleração do cilindro varia com a carga devido à segunda lei de Newton (F=ma), em que a força pneumática constante tem de superar a massa e o atrito crescentes, exigindo um controlo preciso da pressão e o dimensionamento do cilindro para manter um desempenho consistente em diferentes condições de carga.
As roscas NPT proporcionam uma vedação cónica para aplicações norte-americanas, as roscas G proporcionam uma vedação paralela com O-rings para sistemas europeus e as roscas métricas M5 proporcionam ligações compactas para aplicações com restrições de espaço, cada uma exigindo técnicas de instalação e métodos de vedação específicos para um desempenho fiável.
Os cilindros de posições múltiplas atingem paragens intermédias através de detentores mecânicos, sequências pneumáticas ou sistemas electrónicos de controlo de posição que localizam com precisão o pistão em posições pré-determinadas ao longo do comprimento do curso, permitindo sequências de automação complexas com actuadores únicos.
A lubrificação do ar afecta significativamente o desempenho do material de vedação, com as vedações de NBR a necessitarem de ar isento de óleo, as vedações de poliuretano a tolerarem uma lubrificação ligeira e as vedações de PTFE a terem um desempenho ótimo com sistemas adequados de névoa de óleo, tornando a seleção do material crítica para a longevidade e fiabilidade do cilindro.
Os mecanismos avançados de transporte de carga nos cilindros sem haste utilizam acoplamentos magnéticos, sistemas de cabos e configurações de bandas para distribuir forças de forma eficaz, permitindo capacidades de carga até 500 kg, mantendo a precisão e a fiabilidade em diversas aplicações industriais.
