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As forças de fim de curso resultam da conversão de energia cinética quando as massas em movimento desaceleram rapidamente - o cálculo correto considera a massa do pistão, a massa da carga, a velocidade e a distância de desaceleração para determinar as forças de impacto que podem exceder as forças normais de funcionamento em 10-50 vezes.
Os cilindros com classificação de sala limpa cumprem as normas de limpeza ISO 14644 através de materiais especializados, tratamentos de superfície, sistemas de vedação e lubrificantes que impedem a geração de partículas e a libertação de gases - estes cilindros atingem normalmente níveis de limpeza de Classe 10 (ISO 4), mantendo simultaneamente um desempenho pneumático completo.
A deflexão do cilindro em montagens em consola segue a teoria da viga, em que a deflexão é igual a FL³/3EI - as cargas laterais e os cursos prolongados criam deflexões que podem exceder 5-10 mm, causando falhas de vedação e perda de precisão, ao mesmo tempo que geram concentrações de tensão perigosas nos pontos de montagem.
Os cilindros hidropneumáticos combinam a potência do ar comprimido com o amortecimento do fluido hidráulico para proporcionar um movimento ultra-suave e controlável com regulação de velocidade ajustável e funcionamento sem choques - perfeito para montagem de precisão, manuseamento de materiais e processos de fabrico delicados.
A desclassificação de cilindros em altitude elevada requer a redução dos cálculos de força em 1% por cada 300 pés acima do nível do mar, ajustando as taxas de consumo de ar para uma densidade mais baixa e selecionando tamanhos de furo maiores ou pressões mais elevadas para manter o desempenho necessário - a desclassificação adequada garante um funcionamento fiável até mais de 10.000 pés de altitude.
