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Uma válvula de escape rápido funciona fornecendo um caminho direto e sem restrições para o ar comprimido sair de um cilindro pneumático, contornando a válvula de controlo e aumentando significativamente as velocidades de ciclo até 50%.
As bobinas solenóides de corrente contínua oferecem normalmente tempos de resposta mais rápidos (10-50ms) em comparação com as bobinas de corrente alternada (50-100ms) devido à sua geração instantânea de campo magnético, o que as torna ideais para aplicações pneumáticas de alta velocidade que requerem um controlo preciso do tempo.
O caudal estrangulado nos sistemas pneumáticos ocorre quando a velocidade do ar atinge a velocidade sónica (Mach 1) no ponto mais estreito de uma restrição de caudal, criando um limite máximo de caudal que não pode ser ultrapassado, independentemente dos aumentos de pressão a montante.
A condutância sónica nas válvulas pneumáticas refere-se ao caudal máximo que pode ser atingido quando a velocidade do gás atinge a velocidade do som através do orifício de uma válvula, criando condições de caudal estrangulado que limitam o aumento do caudal, independentemente das reduções de pressão a jusante. Este fenómeno ocorre quando a relação de pressão através da válvula excede a relação de pressão crítica de aproximadamente 0,528 para o ar.
O amortecimento do cilindro pneumático funciona através da redução gradual do fluxo de ar à medida que o pistão se aproxima da sua posição final, criando uma desaceleração controlada que evita impactos fortes e aumenta significativamente a vida útil do cilindro.
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