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A perda de pressão dentro dos cilindros durante o fluxo elevado ocorre devido a perdas por atrito do fluxo de ar turbulento, restrições de porta e restrições de geometria interna, com a perda de pressão calculada utilizando as equações de Darcy-Weisbach e minimizada através do dimensionamento optimizado da porta, superfícies internas lisas e conceção adequada do percurso do fluxo.

A seleção de cilindros para ambientes de choque e vibração de alta G requer uma construção reforçada com rolamentos de alta resistência, vedantes resistentes ao choque, suportes que amortecem a vibração e componentes internos robustos concebidos para suportar acelerações superiores a 10G, mantendo um posicionamento preciso e um funcionamento fiável.

Os cilindros sem haste com rolamento de ar sem contacto utilizam películas de ar pressurizado para eliminar o contacto físico entre as peças móveis, conseguindo um funcionamento sem fricção com uma precisão de posicionamento inferior a 1 mícron, geração zero de partículas e funcionamento sem manutenção para aplicações ultra limpas e de alta precisão.

A posição do curso do cilindro afecta significativamente a força disponível devido aos efeitos da carga em cantilever, em que as posições estendidas reduzem a capacidade de carga em 50-80% em comparação com as posições retraídas, exigindo que os engenheiros reduzam as especificações de força com base na extensão máxima do curso e nos cálculos do braço de momento.