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Os tubos de paragem são componentes internos críticos que evitam a colisão do pistão com as tampas das extremidades do cilindro, proporcionando um espaço de desaceleração controlado, absorvendo a energia cinética e mantendo um fluxo de ar de amortecimento adequado nos cilindros pneumáticos de curso longo superiores a 24 polegadas.
A deriva do cilindro causada pelo desvio do vedante interno pode ser analisada sistematicamente através de testes de queda de pressão, métodos de deteção visual de fugas e monitorização do desempenho para identificar vedantes do pistão gastos, furos do cilindro danificados ou superfícies de vedação contaminadas que comprometem a força de retenção.
As bandas de pó para cilindros sem haste funcionam como barreiras de vedação projectadas que impedem a entrada de contaminantes no orifício do cilindro através de um design preciso do lábio, seleção de material e gestão do diferencial de pressão, prolongando a vida útil do cilindro até 300% em ambientes agressivos.
Os amortecedores externos para aplicações de cilindros requerem um dimensionamento preciso com base em cálculos de energia cinética, requisitos de distância de desaceleração e caraterísticas de carga para proporcionar uma dissipação de energia controlada e evitar impactos prejudiciais no fim do curso, mantendo simultaneamente tempos de ciclo óptimos.
O ar seco, não lubrificado, aumenta a fricção do cilindro em 30-50%, acelera o desgaste dos vedantes através da perda de lubrificação de contorno e requer materiais de vedação especializados, tratamentos de superfície melhorados e parâmetros de funcionamento modificados para manter um desempenho fiável e uma vida útil aceitável.
