Como é que as leis da física governam o desempenho do cilindro pneumático?
Cilindros pneumáticos

Como é que as leis da física governam o desempenho do cilindro pneumático?

Os cilindros pneumáticos funcionam de acordo com princípios físicos fundamentais, principalmente a Lei de Pascal, que afirma que a pressão aplicada a um fluido confinado é transmitida igualmente em todas as direcções. Isto permite-nos calcular a força do cilindro multiplicando a pressão pela área efectiva do pistão, com caudais e unidades de pressão que requerem conversões precisas para uma conceção precisa do sistema.

Ler mais "
Como funcionam os mecanismos de vedação nos sistemas pneumáticos?
Acessórios e componentes para cilindros

Como funcionam os mecanismos de vedação nos sistemas pneumáticos?

Os mecanismos de vedação em sistemas pneumáticos funcionam através da deformação controlada de materiais elastoméricos contra superfícies de contacto. Os vedantes eficazes mantêm a pressão de contacto através da compressão (vedantes estáticos) ou através de um equilíbrio entre pressão, fricção e lubrificação (vedantes dinâmicos), criando uma barreira impermeável contra fugas de ar.

Ler mais "
Como é que a cinemática do pistão afecta o desempenho do seu sistema pneumático?
Cilindros pneumáticos

Como é que a cinemática do pistão afecta o desempenho do seu sistema pneumático?

A cinemática do pistão tem um impacto direto no desempenho do sistema pneumático através das relações pressão-velocidade, limites de aceleração e requisitos de amortecimento. A compreensão destes princípios permite aos engenheiros dimensionar corretamente os componentes, prever os perfis de movimento reais e evitar falhas prematuras em cilindros sem haste e outros actuadores pneumáticos.

Ler mais "
Porque é que as perdas termodinâmicas estão a prejudicar a eficiência do seu sistema pneumático?
Cilindro sem haste

Porque é que as perdas termodinâmicas estão a prejudicar a eficiência do seu sistema pneumático?

As perdas termodinâmicas nos sistemas pneumáticos ocorrem através de alterações de temperatura durante a expansão adiabática, da transferência de calor através das paredes do cilindro e da energia desperdiçada na formação de condensados. Estas perdas representam normalmente 15-30% do consumo total de energia nos sistemas pneumáticos industriais, mas são frequentemente ignoradas na conceção e otimização do sistema.

Ler mais "
Logótipo Bepto

Obter mais benefícios desde Enviar o formulário de informação