Raziščite prihodnost pnevmatike. Naš blog ponuja strokovne vpoglede, tehnične priročnike in industrijske trende, ki vam bodo pomagali pri inovacijah in optimizaciji vaših sistemov za avtomatizacijo.
Določanje tipov navojev na koncu batne palice cilindra zahteva ujemanje standardov navojev (metrični M, enotni UNC/UNF ali BSPT), izbiro ustreznega razreda navoja za toleranco prileganja, določitev pravilnega nagiba za zahteve glede obremenitve in upoštevanje dejavnikov uporabe, vključno z vibracijami, temperaturnimi cikli in dostopnostjo montaže, za zanesljivo dolgoročno delovanje.
Za izračun kinetične energije premikajočih se bremen valjev je potrebna formula KE = ½mv², pri čemer masa vključuje breme in premikajoče se komponente valjev, hitrost pa upošteva delovno hitrost in pojemek, da se določijo ustrezne blazine, trdnost montaže in varnostne zahteve za zanesljivo delovanje pnevmatskega sistema.
Utrujenostne okvare v veznih palicah in nosilcih valjev so posledica ponavljajočih se stresnih ciklov pod mejno trdnostjo, ki se običajno pojavijo po 10.000-1.000.000 ciklih, odvisno od amplitude napetosti, lastnosti materiala in okoljskih pogojev, zato so potrebni ustrezna analiza napetosti, kakovostni materiali in preventivno vzdrževanje, da se izognemo katastrofalnim okvaram.
Velikost cevi in priključkov neposredno določa hitrost in zmogljivost cilindra zaradi omejitev pretočne zmogljivosti, pri čemer premajhni priključki povzročajo padec tlaka, ki zmanjšuje razpoložljivo silo in podaljšuje čas cikla, zato je za doseganje optimalne zmogljivosti pnevmatskega sistema treba pravilno izračunati velikost na podlagi odprtine cilindra, dolžine hoda in želene hitrosti.
Cilindri z zaklepanjem zagotavljajo brezhibno delovanje z mehanskim zaklepanjem v položaju ob izgubi zračnega tlaka, pri čemer uporabljajo vzmetne zapahe, magnetne ključavnice ali mehanska varovala za ohranjanje položaja bremena med izpadom električne energije, kar zagotavlja, da kritični procesi ostanejo stabilni in varni tudi med izklopi v sili ali okvarami sistema.
Padec tlaka v valjih jeklenk pri visokem pretoku nastane zaradi izgub zaradi trenja zaradi turbulentnega zračnega toka, omejitev vrat in omejitev notranje geometrije, pri čemer se izgube tlaka izračunajo z uporabo Darcy-Weisbachovih enačb in zmanjšajo z optimalno velikostjo vrat, gladkimi notranjimi površinami in ustrezno zasnovo poti pretoka.
Izbira cilindrov za okolja z visokimi udarci in vibracijami G zahteva ojačano konstrukcijo s težkimi ležaji, tesnili, odpornimi na udarce, nosilci za blaženje vibracij in robustnimi notranjimi sestavnimi deli, ki so zasnovani tako, da prenesejo pospeške nad 10 G ter ohranijo natančno pozicioniranje in zanesljivo delovanje.
Brezkontaktni cilindri z zračnim ležajem brez palice uporabljajo zračne filme pod pritiskom za odpravo fizičnega stika med gibljivimi deli, s čimer dosežejo delovanje brez trenja z natančnostjo pozicioniranja pod 1 mikronom, ničelno tvorbo delcev in delovanje brez vzdrževanja za izjemno čiste in zelo natančne aplikacije.
Položaj hoda valja pomembno vpliva na razpoložljivo silo zaradi učinkov konzolne obremenitve, pri čemer podaljšani položaji zmanjšajo nosilnost za 50-80% v primerjavi z umaknjenimi položaji, zato morajo inženirji zmanjšati specifikacije sile na podlagi največjega podaljšanja hoda in izračunov momentne roke.
Venturijevi ejektorji in vakuumski regulacijski ventili delujejo po Bernoullijevem načelu, pri katerem stisnjen zrak z visoko hitrostjo ustvarja območja z nizkim tlakom, ki ustvarjajo vakuum. Te naprave pretvarjajo pnevmatsko energijo v vakuumsko silo s skrbno načrtovano geometrijo šob in dinamiko toka.
