ลมอัดแห้งไม่ได้หมายความโดยอัตโนมัติว่ากระบอกสูบนิวเมติกจะไม่มีการหล่อลื่น กระบอกสูบที่ระบุว่าเป็นแบบไม่ต้องเติมน้ำมันมักมีจาระบีที่ทาระหว่างการประกอบอยู่แล้ว แม้จะไม่ต้องใช้น้ำมันละอองในลมจ่ายเป็นประจำก็ตาม ปริมาณน้ำที่ต่ำมากยังอาจรบกวนระบบหล่อลื่นที่กักเก็บไว้นี้ได้ แต่ผลที่เกิดขึ้นขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์และภาระการทำงานเฉพาะรุ่น
งานด้านวิศวกรรมคือการแยกสภาวะ 4 เรื่องออกจากกัน ได้แก่ ปริมาณน้ำ ปริมาณน้ำมันในลม จาระบีภายในที่ทาจากโรงงาน และการหล่อลื่นในสายลมที่ตั้งใจจ่าย เมื่อบันทึกข้อมูลเหล่านี้แล้ว จึงเปรียบเทียบช่วงคุณภาพลมที่กระบอกสูบรุ่นนั้นอนุมัติไว้กับจุดน้ำค้างความดัน อุณหภูมิ ความเร็ว โหลด และข้อกำหนดด้านความสะอาดของงานได้
ประเด็นสำคัญ
- ISO 8573-1 จำแนกอนุภาค น้ำ และน้ำมันแยกจากกัน ดังนั้นคำว่า “แห้ง” กับ “ปราศจากน้ำมัน” จึงใช้แทนกันไม่ได้
- กระบอกสูบแบบไม่ต้องเติมน้ำมันยังอาจต้องพึ่งจาระบีอายุการใช้งานยาวที่ทาจากโรงงาน
- ผู้ผลิตบางรายเตือนว่าลมที่แห้งมากเป็นพิเศษอาจลดประสิทธิภาพการหล่อลื่นและอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์
- จัดทำค่าฐานจากการวัดก่อนเปลี่ยนเครื่องทำลมแห้ง ระบบกำจัดน้ำมัน หรือสภาวะของชุดจ่ายสารหล่อลื่น
ลมแห้ง ลมปราศจากน้ำมัน กระบอกสูบแบบไม่ต้องเติมน้ำมัน และกระบอกสูบปราศจากจาระบี หมายถึงอะไรจริง ๆ
ISO 8573-1 ใช้มิติความบริสุทธิ์ของลมอัด 3 ด้านที่เป็นอิสระต่อกัน ได้แก่ อนุภาค น้ำ และน้ำมัน ชั้นคุณภาพน้ำที่ต่ำลงไม่ได้กำหนดชั้นคุณภาพน้ำมัน และค่าใดค่าหนึ่งก็ไม่ได้บอกว่าภายในกระบอกสูบยังมีสารหล่อลื่นชนิดใดเหลืออยู่ (ISO 8573-1, 2010) ให้ถือว่าสภาวะแต่ละรายการเป็นข้อกำหนดคนละข้อ
| คำศัพท์ | ควรใช้บรรยายอะไร | ไม่ได้พิสูจน์อะไร |
|---|---|---|
| ลมอัดแห้ง | ปริมาณน้ำหรือจุดน้ำค้างความดัน ณ ตำแหน่งและความดันที่ระบุ | ปริมาณน้ำมันต่ำ ความเหมาะสมกับคลีนรูม หรือการไม่มีจาระบีภายในโดยสิ้นเชิง |
| ลมอัดปราศจากน้ำมัน | ขีดจำกัดน้ำมันรวมที่วัดได้ หรือข้อกำหนดความบริสุทธิ์ของน้ำมันที่เป็นลายลักษณ์อักษร | ปริมาณน้ำต่ำ หรือการไม่มีจาระบีที่ใช้ประกอบ |
| กระบอกสูบแบบไม่ต้องเติมน้ำมัน | กระบอกสูบที่ออกแบบให้ทำงานโดยไม่ต้องเติมน้ำมันในสายลมเป็นประจำภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด | พื้นผิวเลื่อนภายในที่แห้งสนิท หรือการอนุมัติให้ใช้ได้กับจุดน้ำค้างความดันทุกค่า |
| กระบอกสูบปราศจากจาระบี | โครงสร้างพิเศษที่ไม่มีจาระบีภายในขอบเขตที่ระบุ | ความเหมาะสมกับกระบวนการ เว้นแต่จะผ่านการรับรองด้านวัสดุ อนุภาค การคายก๊าซ และอายุการใช้งานด้วย |
กระบอกสูบแบบไม่ต้องเติมน้ำมัน คือแอคชูเอเตอร์ที่ออกแบบให้ทำงานโดยไม่ต้องเติมน้ำมันในสายลมเป็นประจำภายในขอบเขตการทำงานที่ระบุ แต่ยังอาจต้องพึ่งจาระบีที่ทาจากโรงงาน ส่วน “คอมเพรสเซอร์ปราศจากน้ำมัน” ก็เป็นเพียงคำบรรยายคอมเพรสเซอร์ ไม่ใช่ผลการตรวจคุณภาพลมที่จุดใช้งาน ไอไฮโดรคาร์บอนในอากาศแวดล้อม คราบในท่อ วัสดุจากงานบำรุงรักษา และแขนงท่อที่เชื่อมต่อข้ามกันอาจเติมน้ำมันเข้าสู่ระบบด้านปลายทางได้
สำหรับข้อกำหนดที่ครบถ้วน ณ จุดใช้งาน ให้ดูคู่มือ มาตรฐานคุณภาพลมอัด ISO
เหตุใดลมที่แห้งมากจึงเปลี่ยนพฤติกรรมของกระบอกสูบได้
SMC เตือนว่าลมที่แห้งมากเป็นพิเศษอาจทำให้คุณลักษณะการหล่อลื่นของอุปกรณ์เสื่อมลงและกระทบความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ อีกทั้งขอให้ผู้ใช้ปรึกษาผู้ผลิตก่อนใช้สื่อดังกล่าว (คู่มือกระบอกสูบ SMC C96) คำเตือนนี้เป็นเหตุให้ต้องทบทวน ไม่ใช่การพยากรณ์ว่าผลิตภัณฑ์จะเสียทุกกรณี
กระบอกสูบที่มีจาระบีจากโรงงานทำงานผ่านการผสมผสานที่ออกแบบไว้ของสารหล่อลื่น รูปทรงปากซีล พื้นผิวนำทาง ความหยาบ แรงกดสัมผัส ความเร็ว อุณหภูมิ และรูปแบบระยะชัก การกำจัดไอน้ำไม่ได้กำจัดจาระบีโดยตรง แต่สามารถเปลี่ยนสภาพแวดล้อมด้านการเสียดสีและการหล่อลื่นมากพอที่เราไม่ควรสรุปว่ารุ่นซึ่งผ่านการรับรองกับลมแห้งทั่วไปจะเหมาะกับจุดน้ำค้างความดันที่ต่ำลงมาก
อาการที่อาจพบ ได้แก่ แรงดันเริ่มเคลื่อนสูงขึ้น การเคลื่อนที่ความเร็วต่ำไม่สม่ำเสมอ เวลาในแต่ละรอบเพิ่มขึ้น เสียงซีลดังขึ้น หรือการรั่วเปลี่ยนแปลง อาการเหล่านี้ไม่ได้พิสูจน์ว่าจาระบีสูญหาย โหลดด้านข้าง การเยื้องศูนย์ การปนเปื้อน พื้นผิวเสียหาย ท่อถูกจำกัด การตั้งค่าควบคุมการไหลเปลี่ยนไป และแรงดันขณะทำงานต่ำ ก็ทำให้เกิดรูปแบบเดียวกันได้
ขอบเขตที่มีประโยชน์ไม่ใช่การแบ่งว่า “เปียกหรือแห้ง” แต่คือสภาวะลมที่วัดได้และแห้งที่สุด ซึ่งกระบอกสูบตามการจัดชุดจริงยังทำได้ตามข้อกำหนดด้านการรั่ว แรงเสียดทาน การเคลื่อนที่ และอายุการใช้งาน ขอบเขตนี้อาจต่างกันระหว่างกระบอกสูบ 2 รุ่นที่ใช้ป้ายระบุตระกูลซีลเดียวกัน
อย่านำเปอร์เซ็นต์คงที่ของแรงเสียดทาน การเพิ่มอุณหภูมิ อัตราการสึกหรอ หรือการสูญเสียอายุการใช้งานไปใช้เป็นค่าการออกแบบ ISO 19973-3 ประเมินความน่าเชื่อถือของกระบอกสูบภายใต้เงื่อนไขทดสอบที่กำหนด และรายงานอายุเป็นจำนวนรอบหรือกิโลเมตร ดังนั้นเปอร์เซ็นต์ที่ไม่มีรุ่นที่ทดสอบ ภาระงาน เกณฑ์การเสีย และค่าฐานจึงถ่ายโอนไปใช้ไม่ได้ (ISO 19973-3, 2015)
ขอบเขตจุดน้ำค้างความดันสำหรับกระบอกสูบ
ขีดจำกัดของผู้ผลิตแตกต่างกัน กระบอกสูบ ISO รุ่นหนึ่งของ Festo ระบุให้ใช้ลมอัดตาม ISO 8573-1 ชั้น [7:4:4] ขณะที่หน้าเว็บกระบอกสูบ Parker P1D แนะนำชั้น 3.4.3 และระบุว่าน้ำชั้น 4 เท่ากับจุดน้ำค้างความดัน +3°C สำหรับการใช้งานภายในอาคาร ค่าเหล่านี้เป็นตัวอย่างเฉพาะรุ่น ไม่ใช่เกณฑ์สากล (กระบอกสูบ ISO ของ Festo; Parker P1D-T)
จุดน้ำค้างความดัน คืออุณหภูมิที่น้ำจะเริ่มควบแน่นขณะที่ลมยังอยู่ที่ความดันที่ระบุ ไม่ใช่อุณหภูมิจริงของลม Parker ยกตัวอย่างว่าลมอัดอาจมีอุณหภูมิ 35°C แต่มีจุดน้ำค้างความดัน -40°C (ลมสะอาด แห้ง ปราศจากน้ำมันของ Parker)
เลือกจุดน้ำค้างจากข้อจำกัด 2 ประการที่เป็นอิสระต่อกัน:
- ป้องกันการควบแน่นและการแข็งตัว จุดน้ำค้างความดันต้องต่ำกว่าอุณหภูมิต่ำสุดที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในท่อลมอัด วาล์ว แอคชูเอเตอร์ และบริเวณที่ลมขยายตัว โดยเผื่อระยะสำหรับความแปรผันระหว่างการทำงานอย่างเหมาะสม
- อยู่ภายในช่วงที่ชิ้นส่วนอนุมัติ หากเครื่องทำลมแห้งแบบดูดความชื้นทำให้แขนงท่อมีจุดน้ำค้างต่ำกว่าสภาวะที่กระบอกสูบระบุหรือเคยผ่านการรับรองไว้อย่างมาก ให้ขอการอนุมัติเฉพาะรุ่นหรือทำการรับรองแบบควบคุม
แนวคิดว่า “ยิ่งแห้งยิ่งดี” เป็นวิศวกรรมระบบที่ไม่ดี CAGI ไม่แนะนำให้กำหนดจุดน้ำค้างต่ำกว่าที่กระบวนการต้องการ เพราะเพิ่มทั้งต้นทุนลงทุนและต้นทุนเดินระบบ และแนะนำให้สอบถามผู้จัดหาอุปกรณ์ปลายทางว่าต้องการจุดน้ำค้างเท่าใด (การบำบัดลมอัดของ CAGI)
วัดที่แขนงกระบอกสูบขณะมีความต้องการลมตามสภาวะจริง ใบรับรองที่ทางออกของเครื่องทำลมแห้งไม่สามารถบอกการรั่วด้านปลายทาง บายพาส ถังพักที่มีน้ำ อุณหภูมิท่อที่เปลี่ยนตามฤดูกาล หรือความดันที่จุดใช้งานซึ่งต่างจากเงื่อนไขทดสอบได้ หากกังวลความเสียหายจากน้ำ ให้ดู คู่มือป้องกันความเสียหายจากน้ำในกระบอกสูบนิวเมติก
เหตุใดป้าย PTFE หรือ NBR จึงไม่ใช่การอนุมัติให้ทำงานแบบแห้ง
แค็ตตาล็อกซีลนิวเมติกของ Parker ระบุว่าชุดลูกสูบที่ใช้กับลมแห้งปราศจากน้ำมันยังต้องทาสารหล่อลื่นอายุการใช้งานยาวที่เหมาะสมล่วงหน้าบนลูกสูบและท่อ อีกทั้งจำกัดการออกแบบตัวอย่างนั้นไว้ที่ 16 bar และ 1 m/s เงื่อนไขทั้ง 2 รายการมีความสำคัญ (ซีลนิวเมติกของ Parker)
ตัวอย่างนี้แสดงให้เห็นจุดอ่อนของการเลือกจากวัสดุเพียงอย่างเดียว PTFE, NBR, โพลียูรีเทน และ FKM เป็นเพียงตระกูลวัสดุขนาดกว้าง ระบบซีลที่ทำงานได้จริงยังขึ้นอยู่กับคอมพาวด์ สารเติมแต่ง ความแข็ง รูปทรง ตัวกระตุ้นเสริม แรงกดที่ปากซีล ร่อง พื้นผิวคู่สัมผัส ความเรียบ จาระบีระหว่างประกอบ อุณหภูมิ ความเร็ว ความดัน และโหลดด้านข้างที่ตรงรุ่น
| หลักฐานจากผู้จัดหา | เหตุผลที่สำคัญในการใช้งานแบบแห้งหรือปราศจากน้ำมัน |
|---|---|
| รหัสกระบอกสูบและชุดซีลครบถ้วน | เชื่อมโยงคำกล่าวอ้างเข้ากับรูปทรงและคอมพาวด์ที่ติดตั้งจริง |
| ชื่อจาระบีจากโรงงานและกฎปริมาณที่ใช้ | กำหนดสารหล่อลื่นที่การทำงานแบบไม่ต้องเติมน้ำมันยังคงต้องพึ่งพา |
| ชั้น ISO 8573-1 หรือช่วงจุดน้ำค้างที่อนุญาต | ระบุขอบเขตคุณภาพลมที่ผ่านการทดสอบ |
| ขีดจำกัดความเร็ว ความดัน อุณหภูมิ ระยะชัก และภาระงาน | ป้องกันไม่ให้ผลการทดสอบซีลถูกแยกออกจากเงื่อนไขการเคลื่อนที่ |
| ข้อกำหนดพื้นผิวก้าน ท่อ และตัวนำทาง | เชื่อมโยงแรงเสียดทานและการสึกหรอกับพื้นผิวคู่สัมผัสจริง |
| หลักฐานความน่าเชื่อถือหรือความทนทาน | ระบุจำนวนรอบหรือระยะทาง เงื่อนไขทดสอบ และเกณฑ์การเสีย |
ซีลแรงเสียดทานต่ำอาจช่วยได้ แต่ไม่สามารถแก้การเปลี่ยนจาระบีที่ไม่ได้รับอนุมัติ กระบอกสูบเป็นรอย โหลดด้านข้างมากเกินไป หรือภาระงานที่ไม่เหมาะสมได้ หากมีคำถามเรื่องเคมีของน้ำมันและคอมพาวด์ซีล ให้ดูคู่มือแยกเรื่อง การหล่อลื่นด้วยลมกับวัสดุซีลกระบอกสูบ บทความนี้เน้นเฉพาะความแห้งของลมและการหล่อลื่นภายในที่กักเก็บไว้
การเดินระบบหลังเปลี่ยนคุณภาพลม
ISO 19973-3 พิจารณาอายุการใช้งานของกระบอกสูบนิวเมติกเป็นจำนวนรอบหรือกิโลเมตร และกำหนดให้ระบุเงื่อนไขทดสอบกับเกณฑ์การเสียอย่างชัดเจน (ISO 19973-3, 2015) ดังนั้นการเปลี่ยนเครื่องทำลมแห้งหรือชุดกำจัดน้ำมันควรเดินระบบเทียบกับค่าฐานที่วัดได้ ไม่ใช่เทียบกับช่วงบำรุงรักษาสากลที่ไม่มีหลักฐานรองรับ
บันทึกค่าฐานก่อนเปลี่ยนขณะที่เครื่องจักรทำงานคงที่ จากนั้นวัดรายการเดิมอีกครั้งเมื่อสภาวะลมใหม่มาถึงจุดใช้งาน:
- ระบุฮาร์ดแวร์ บันทึกรุ่นกระบอกสูบ ขนาดกระบอก ระยะชัก ชุดยึด ชุดซีล ออปชัน วาล์ว ตัวควบคุมการไหล ท่อ โหลด และโปรไฟล์การเคลื่อนที่
- วัดคุณภาพลมที่จุดใช้งาน บันทึกจุดน้ำค้างความดัน ความดัน อุณหภูมิ ชั้นอนุภาค ชั้นน้ำมัน จุดเก็บตัวอย่าง เครื่องมือ และวันที่ทดสอบ
- วัดสภาวะลมจ่ายขณะทำงาน บันทึกความดันที่พอร์ตกระบอกสูบทั้ง 2 ด้านระหว่างการยืดและหด ไม่ใช่ดูเพียงค่ามาตรวัดคงที่ของเรกูเลเตอร์
- บันทึกการเคลื่อนที่และการรั่ว เปรียบเทียบพฤติกรรมตอนเริ่มเคลื่อน เวลาในการยืดและหด ความราบรื่นที่ความเร็วต่ำ การกันกระแทกปลายระยะ การรั่วภายนอก และการลดลงของความดันเมื่อเกี่ยวข้อง
- ตรวจสภาพทางกล ตรวจแนว การรับโหลดด้านข้าง สภาพก้านและตัวนำทาง การขยับของชุดยึด การเดินท่อ และการปนเปื้อนก่อนสรุปว่าเกิดจากการหล่อลื่น
- กำหนดจุดยอมรับและติดตามผล ระบุการเปลี่ยนแปลงที่ยอมรับได้ เวลาตรวจ เกณฑ์หยุด และผู้มีอำนาจอนุมัติหรือย้อนกลับการเปลี่ยนแปลง
ค่าที่บอกปัญหาได้ชัดมักเป็นค่าที่ต้องบันทึกเป็นคู่ ให้บันทึกความดันคงที่ของเรกูเลเตอร์กับความดันพอร์ตขณะทำงาน จุดน้ำค้างที่ทางออกเครื่องทำลมแห้งกับจุดน้ำค้างที่จุดใช้งาน เวลาเดินชักที่สั่งกับเวลาที่วัดได้ ความแตกต่างของแต่ละคู่ช่วยระบุตำแหน่งปัญหาได้ก่อนถอดกระบอกสูบ
สำหรับแขนงท่อที่ยาวหรือไวต่อการไหล ให้ตรวจสอบการจัดวางด้วย คู่มือการเดินท่อนิวเมติก
จะแยกปัญหาการหล่อลื่นออกจากความขัดข้องอื่นได้อย่างไร
คู่มือ C96 ของ SMC กำหนดให้มีไส้กรองต้นทางขนาด 5 µm หรือละเอียดกว่า และเตือนว่าคอนเดนเสทจำนวนมากอาจทำให้อุปกรณ์นิวเมติกทำงานผิดปกติ (คู่มือกระบอกสูบ SMC C96) การควบคุมเหล่านี้มีความสำคัญ เพราะการปนเปื้อนและน้ำอาจเลียนแบบหรือซ้ำเติมอาการที่เกี่ยวกับการหล่อลื่นได้
| อาการหลังเปลี่ยนคุณภาพลม | ความเป็นไปได้ที่เกี่ยวกับการหล่อลื่น | สาเหตุอื่นที่ควรทดสอบก่อน | การเปรียบเทียบที่มีประโยชน์ |
|---|---|---|---|
| แรงดันเริ่มเคลื่อนสูงขึ้น | ฟิล์มสารหล่อลื่นหรือแรงเสียดทานซีลเปลี่ยน | โหลดด้านข้าง แนวไม่ตรง ก้านคด ตัวนำทางแน่น หรือเรกูเลเตอร์เปลี่ยน | กระบอกสูบถอดจากโหลดเทียบกับต่อกับโหลด |
| การยืดหรือหดช้าลง | แรงเสียดทานหรือการรั่วเพิ่มขึ้น | วาล์วถูกจำกัด ไซเลนเซอร์อุดตัน ท่อเล็กเกินไป การตั้งค่าควบคุมการไหล หรือความดันพอร์ตต่ำ | ความดันพอร์ตและเวลาเดินชักในแต่ละทิศทาง |
| การเคลื่อนที่กระตุกที่ความเร็วต่ำ | การติดแล้วหลุดซ้ำที่ผิวเลื่อน | การควบคุมแบบ meter-in ความสามารถในการอัดตัว การนำทางไม่ดี โหลดไม่คงที่ หรือฮิสเทอรีซิสของวาล์ว | หลายระดับความเร็วและหลายสภาวะโหลด |
| มีการรั่วภายนอกใหม่ | ซีลสึก แข็งตัว หรือจาระบีถูกรบกวน | ก้านเป็นรอย การปนเปื้อน ชุดยึดบิดเบี้ยว หรือใส่ซีลผิด | ตำแหน่งรั่วและการตรวจพื้นผิว |
| อุณหภูมิพื้นผิวสูงขึ้น | การสูญเสียจากการเลื่อนเพิ่มขึ้น | อัตรารอบสูงขึ้น อากาศแวดล้อมร้อน หรือมีแหล่งความร้อนอยู่ใกล้ | ภาระงานเดียวกันก่อนและหลังการเปลี่ยน |
| มีเสียงหรือฝุ่นที่ก้าน | ผิวเช็ดก้านทำงานแบบแห้งหรือมีการปนเปื้อน | โหลดด้านข้าง สิ่งขัดถูเข้าไป สารเคลือบเสียหาย หรือคราบจากการล้าง | ทำความสะอาดพื้นที่และตรวจแนว |
การเพิ่มความดันจ่ายไม่ใช่การวินิจฉัย อาจซ่อนแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้น แต่ทำให้แรงกระแทก การใช้ลม โหลดซีล และพลังงานสะสมเพิ่มขึ้น ให้เปรียบเทียบความดันที่กระบอกสูบต้องการกับความดันพอร์ตขณะทำงานที่วัดได้ แล้วแก้ปัญหาการจำกัดหรือโหลดที่เกิดขึ้นจริง คู่มือความดันใช้งานขั้นต่ำ อธิบายความแตกต่างนี้
หากการสึกหรอกระจุกอยู่ด้านเดียว ให้ตรวจสอบ โหลดด้านข้างของแอคชูเอเตอร์เชิงเส้น ก่อนเปลี่ยนวัสดุซีลหรือเติมน้ำมัน
นโยบายบำรุงรักษาแบบใดเหมาะกับลมจ่ายปราศจากน้ำมัน
SMC อนุญาตให้เติมน้ำมันเทอร์ไบน์กับกระบอกสูบแบบไม่ต้องเติมน้ำมันบางรุ่น แต่เตือนว่าหลังน้ำมันที่เติมเข้าไปแทนที่สารหล่อลื่นเดิมแล้ว ต้องหล่อลื่นต่อไป (คู่มือกระบอกสูบ SMC C96) ดังนั้นการเริ่ม หยุด หรือเปลี่ยนน้ำมันในสายลมจึงเป็นการเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรม ไม่ใช่การปรับตั้งตามปกติ
ใช้การบำรุงรักษาตามสภาพที่ผูกกับสภาวะการทำงานที่ผ่านการรับรอง:
- รักษาเครื่องทำลมแห้ง ชุดระบาย ไส้กรอง และขั้นตอนกำจัดน้ำมันให้อยู่ภายในขีดจำกัดความดันต่าง จุดน้ำค้าง และอายุการบริการ
- ติดตามแนวโน้มการรั่วของกระบอกสูบ เวลาเดินชัก พฤติกรรมตอนเริ่มเคลื่อน ความดันพอร์ต และการสึกหรอที่มองเห็นได้ภายใต้สภาวะเครื่องจักรที่สม่ำเสมอ
- ตรวจแนว ชุดยึด พื้นผิวก้าน ตัวนำทาง ชุดกันกระแทก ไซเลนเซอร์ ท่อ และตัวควบคุมการไหลทุกครั้งที่การเคลื่อนที่เปลี่ยนไป
- ใช้เฉพาะชุดซีล จาระบี วิธีทำความสะอาด และปริมาณระหว่างประกอบที่ระบุเมื่อซ่อมสร้างใหม่
- หลังบำรุงรักษา ให้คืนสภาวะการหล่อลื่นที่อนุมัติและตรวจยืนยันด้วยค่าการยอมรับชุดเดียวกับตอนเดินระบบ
หลีกเลี่ยงคำกล่าวตายตัว เช่น “ตรวจทุกสัปดาห์” หรือ “เปลี่ยนซีลเมื่อถึงครึ่งหนึ่งของช่วงปกติ” เว้นแต่ผู้ผลิตอุปกรณ์หรือประวัติการบำรุงรักษาที่ผ่านการตรวจยืนยันของคุณจะรองรับ อายุการใช้งานควรแสดงเป็นปริมาณการใช้งานที่มีความหมาย เช่น จำนวนรอบ ระยะทางสะสม หรือชั่วโมงทำงาน พร้อมความดัน ความเร็ว โหลด อุณหภูมิ และคุณภาพลมที่สอดคล้องกัน
ชุดจ่ายสารหล่อลื่นไม่ใช่อุปกรณ์แก้ไขสำหรับกระบอกสูบที่ช้าลงโดยยังไม่ทราบสาเหตุ หากกระบอกสูบออกแบบมาสำหรับการทำงานแบบไม่ต้องเติมน้ำมัน น้ำมันอาจเปลี่ยนระบบจาระบีเดิมและกระทบทางระบายปลายทางทั้งหมด ให้ตรวจวงจรทางกลและนิวเมติกก่อน แล้วขอการอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนเปลี่ยนการหล่อลื่น
ข้อกำหนดและบันทึกการเปลี่ยนแปลงควรมีอะไรบ้าง
ข้อกำหนดกระบอกสูบ [7:4:4] ของ Festo แสดงให้เห็นว่าเขตข้อมูล ISO 8573-1 ทั้ง 3 รายการต้องถูกบันทึกไปด้วยกัน ได้แก่ ชั้นอนุภาค น้ำ และน้ำมัน (กระบอกสูบ ISO ของ Festo) บันทึกจัดซื้อที่ระบุเพียง “ลมแห้ง” หรือ “ลมปราศจากน้ำมัน” ยังคงไม่กำหนดขอบเขตการทำงานจริงของกระบอกสูบ
ให้รวมข้อมูลต่อไปนี้ไว้ใน RFQ คำขอเบี่ยงเบน หรือบันทึกการเปลี่ยนเครื่องทำลมแห้ง:
- รุ่นกระบอกสูบเต็ม ขนาดกระบอก ระยะชัก รุ่นแก้ไข ออปชัน รหัสชุดซีล และชุดยึด
- จาระบีจากโรงงาน รวมถึงข้อจำกัดด้านการทำความสะอาด การเติมสารหล่อลื่นซ้ำ หรือการผสมสารหล่อลื่น
- ชั้นอนุภาค น้ำ และน้ำมันตาม ISO 8573-1 ณ จุดใช้งานที่ระบุ
- จุดน้ำค้างความดันเป้าหมายและกรณีเลวร้ายที่สุด อุณหภูมิท่อ อุณหภูมิแวดล้อม และความดันใช้งาน
- วาล์ว ท่อ ข้อต่อ ตัวควบคุมการไหล อุปกรณ์ระบาย และข้อมูลความดันพอร์ตขณะทำงาน
- โหลด ความเร็ว ความเร่ง อัตรารอบ เวลาค้าง การกันกระแทก ระยะทางต่อวันที่รวมทั้งหมด และอายุการใช้งานที่คาดหวัง
- ข้อจำกัดด้านความสะอาด อาหาร ยา ซิลิโคน การคายก๊าซ หรือการสัมผัสผลิตภัณฑ์ โดยระบุแยกกัน
- ผลค่าฐาน ขีดจำกัดการยอมรับ รอบติดตาม เกณฑ์หยุด และผู้รับผิดชอบอนุมัติ
การใช้งานในคลีนรูมหรืออาหารไม่ได้เป็นไปตามข้อกำหนดเพียงเพราะสายลมไม่มีละอองน้ำมันที่ตั้งใจเติม กระบอกสูบจริง เส้นทางระบาย วัสดุ จาระบี การปล่อยอนุภาค ขั้นตอนทำความสะอาด และขอบเขตกระบวนการที่ติดตั้งยังต้องผ่านการรับรอง สำหรับชุดหลักฐานเฉพาะด้าน ให้ดู คู่มือข้อกำหนดกระบอกสูบสำหรับคลีนรูมวิกฤต
หลักการตัดสินที่ป้องกันข้อโต้แย้งได้คือ ใช้ลมที่แห้งเท่าที่กระบวนการจำเป็นต้องใช้ แต่ต้องอยู่ภายในขอบเขตที่มีเอกสารหรือผ่านการรับรองของชิ้นส่วนนิวเมติกทุกตัวที่ได้รับผลกระทบ เมื่อไม่มีขอบเขตดังกล่าว ให้จัดทำแผนค่าฐานและการทดสอบแบบควบคุม แทนการใช้เปอร์เซ็นต์แรงเสียดทานหรืออายุการใช้งานแบบสากล
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับลมแห้งที่ไม่เติมสารหล่อลื่น
ISO 8573-1 แยกอนุภาค น้ำ และน้ำมันออกเป็นมิติความบริสุทธิ์ 3 ด้าน ขณะที่แนวทางซีลนิวเมติกของ Parker ยังคงกำหนดให้มีการหล่อลื่นอายุการใช้งานยาวระหว่างประกอบสำหรับการใช้งานกับลมแห้งปราศจากน้ำมัน (ISO 8573-1; ซีลนิวเมติกของ Parker) ความแตกต่างนี้ช่วยตอบคำถามทั่วไปเกี่ยวกับกระบอกสูบ และป้องกันไม่ให้ทีมบำรุงรักษาถือว่าการเปลี่ยนเครื่องทำลมแห้งเป็นการเปลี่ยนข้อกำหนดซีลโดยอัตโนมัติ
ลมอัดปราศจากน้ำมันหมายความว่ากระบอกสูบไม่มีสารหล่อลื่นเลยหรือไม่
ไม่ใช่ คำว่าปราศจากน้ำมันบรรยายเฉพาะลมจ่ายก็ต่อเมื่อระบุขีดจำกัดน้ำมันและตำแหน่งวัดอย่างชัดเจน กระบอกสูบแบบไม่ต้องเติมน้ำมันจำนวนมากยังใช้จาระบีที่ทาระหว่างประกอบ Parker ระบุโดยเฉพาะว่าซีลบางประเภทที่ใช้กับลมแห้งปราศจากน้ำมันต้องทาสารหล่อลื่นล่วงหน้าอายุการใช้งานยาวที่เหมาะสม ดังนั้นเอกสารกระบอกสูบต้องกำหนดขอบเขตสารหล่อลื่นภายใน
กระบอกสูบแบบไม่ต้องเติมน้ำมันมาตรฐานใช้ลมที่มีจุดน้ำค้างความดัน -40°C ได้หรือไม่
สรุปจากคำว่าแบบไม่ต้องเติมน้ำมันเพียงอย่างเดียวไม่ได้ ให้เปรียบเทียบชั้นคุณภาพลมหรือช่วงจุดน้ำค้างที่รุ่นนั้นอนุญาตกับสภาวะที่วัดได้ ณ จุดใช้งาน SMC เตือนว่าลมที่แห้งมากเป็นพิเศษอาจกระทบการหล่อลื่นและความน่าเชื่อถือ หากคู่มือไม่ได้ระบุ ให้ขอการอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษรหรือรับรองกระบอกสูบภายใต้โหลด ความเร็ว อุณหภูมิ และรูปแบบรอบจริง
ควรเพิ่มความดันหรือไม่ หากกระบอกสูบช้าลงหลังเปลี่ยนเครื่องทำลมแห้ง
ยังไม่ควรเพิ่มจนกว่าจะระบุสาเหตุได้ ให้บันทึกความดันขณะทำงานที่พอร์ตกระบอกสูบทั้ง 2 ด้าน เวลาเดินชัก การรั่ว การตั้งค่าตัวควบคุมการไหล โหลด แนว และจุดน้ำค้างความดันที่จุดใช้งาน ความดันที่สูงขึ้นอาจกลบแรงเสียดทานหรือการจำกัดได้ แต่เพิ่มแรงกระแทกและการใช้ลม ให้เปรียบเทียบภาระงานเดียวกันก่อนและหลังการเปลี่ยนเพื่อแยกสาเหตุ
เริ่มหล่อลื่นในสายลมแล้วหยุดภายหลังได้หรือไม่
ทำได้ต่อเมื่อกระบอกสูบและชิ้นส่วนปลายทางทุกตัวอนุญาตให้เปลี่ยนสภาวะ SMC เตือนว่าน้ำมันที่เติมอาจแทนที่สารหล่อลื่นเดิม และการหยุดป้อนน้ำมันภายหลังอาจทำให้ทำงานผิดปกติ ก่อนติดตั้งหรือบายพาสชุดจ่ายสารหล่อลื่น ให้บันทึกชนิดน้ำมันที่อนุมัติ วิธีป้อน ขอบเขตแขนง ผลกระทบจากการปนเปื้อน และขั้นตอนซ่อมสร้างใหม่