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Stribeck-Kurven beschreiben die Beziehung zwischen dem Reibungskoeffizienten und dem dimensionslosen Parameter (η×N×V)/P und zeigen drei unterschiedliche Reibungsregime: Grenzschmierung (hohe Reibung, Oberflächenkontakt), Mischschmierung (Übergangsreibung) und hydrodynamische Schmierung (geringe Reibung, vollständige Trennung des Flüssigkeitsfilms).
Die Oberflächenqualität, gemessen anhand von Ra (mittlere Rauheit) und Rz (maximale Spitzen-Täler-Höhe), wirkt sich direkt auf den Verschleiß der Dichtung, die Reibung und die Gesamtlebensdauer des Zylinders aus, wobei eine optimale Oberflächenbeschaffenheit die Lebensdauer um das 3- bis 5-fache verlängert.
Hydrodynamische Schmierung tritt auf, wenn der Flüssigkeitsdruck einen Schmierfilm erzeugt, der dick genug ist, um die Dichtungsflächen von den Zylinderwänden zu trennen, wodurch die Dichtungen “aquaplanen” und ihre Dichtwirkung verlieren, typischerweise bei Geschwindigkeiten über 0,5 m/s bei übermäßiger Schmierung.
Die Alterung von Schmierfetten erfolgt durch Oxidation, thermische Zersetzung, mechanische Scherung und Verunreinigungsprozesse, die die Molekülstruktur des Schmiermittels aufbrechen und je nach Betriebsbedingungen innerhalb von 6 bis 24 Monaten zu Viskositätsänderungen, Säurebildung und Verlust der Schutzeigenschaften führen.
Stick-Slip tritt auf, wenn die Haftreibung die Gleitreibung in Zylinderdichtungen übersteigt, was zu abwechselnden Phasen des Festklebens und plötzlicher Bewegung führt, die charakteristische “stotternde” Bewegungsmuster erzeugen.
