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La selección adecuada del material de sellado de las válvulas requiere adaptar la composición química del elastómero a las condiciones de funcionamiento: NBR para aplicaciones de uso general, FKM (Viton®) para resistencia química y altas temperaturas, y HNBR para un rendimiento mejorado en rangos más amplios de temperatura y productos químicos, con una compatibilidad determinada por la estructura del polímero y los paquetes de aditivos.

La fricción estática del carrete es el resultado de fuerzas de adhesión a nivel molecular entre las superficies de las válvulas y los depósitos de contaminación, principalmente compuestos similares al barniz formados a través de la oxidación, la polimerización y la degradación térmica de los lubricantes y los contaminantes transportados por el aire, lo que crea fuerzas de fricción estática que superan las fuerzas de accionamiento normales.

El anodizado y los tratamientos superficiales prolongan considerablemente la vida útil del carrete de la válvula al crear barreras protectoras contra el desgaste, la corrosión y la contaminación. El anodizado duro proporciona una mejora de hasta 10 veces en la resistencia al desgaste, mientras que los recubrimientos especializados pueden reducir los coeficientes de fricción en un 80% y eliminar la corrosión galvánica en sistemas multimetal.

La selección del tipo de rosca y los métodos de sellado adecuados son fundamentales para la fiabilidad de los sistemas neumáticos. Las roscas NPT utilizan interferencia cónica para el sellado, las roscas BSP requieren juntas o selladores, y las roscas G están diseñadas para el sellado con juntas tóricas, cada una de las cuales exige técnicas de instalación específicas y componentes compatibles para un funcionamiento sin fugas.

Una armadura de válvula neumática (a menudo denominada émbolo) es el núcleo ferromagnético móvil situado dentro de una válvula solenoide que reacciona a un campo magnético para abrir o cerrar el orificio de la válvula. Actuando idealmente como el “corazón” de la válvula, convierte la energía eléctrica en movimiento mecánico para controlar con precisión el flujo de aire.