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La firma acústica de una válvula neumática se genera principalmente por el flujo de aire turbulento, las diferencias de presión y las vibraciones mecánicas durante las operaciones de conmutación, lo que suele producir niveles de sonido de entre 70 y 90 dB, dependiendo del tamaño de la válvula, la presión y el caudal.
La presión piloto mínima para válvulas pilotadas se calcula utilizando la fórmula: P_piloto = (P_principal × A_principal × SF) / A_piloto, donde SF es el factor de seguridad (normalmente 1,2-1,5), lo que garantiza un accionamiento fiable de la válvula en todas las condiciones de funcionamiento.
La contrapresión afecta significativamente al rendimiento de las válvulas pilotadas, ya que reduce la presión piloto efectiva, aumenta los tiempos de conmutación y puede provocar fallos en las válvulas cuando la contrapresión supera los 80% de presión de suministro en la mayoría de las aplicaciones neumáticas.
El dimensionamiento de válvulas para sistemas neumáticos requiere equilibrar la capacidad de flujo para la velocidad con la capacidad de presión para la fuerza, donde el caudal determina la velocidad del actuador, mientras que la presión del sistema dicta la fuerza disponible según F = P × A.
Las válvulas de control de caudal proporcional regulan la velocidad del actuador controlando el caudal de aire, mientras que las válvulas de control de presión proporcional gestionan la fuerza de salida modulando la presión del sistema, cada una de ellas con aplicaciones distintas que requieren modulación de velocidad o de fuerza.
