Mikä on pneumaattinen venttiilin ankkuri ja miten se säätelee ilmavirtausta?

Johdanto

Tuijotat pysähtynyttä tuotantolinjaa, ja syyllinen on pieni, suriseva magneettiventtiili, joka ei vain suostu vaihtamaan tilaa. Turhauttavaa, eikö vain? Pienen komponentin vika voi aiheuttaa tuhansien dollarien kustannukset seisokkiajan vuoksi, ja sinä joudut etsimään ratkaisua kellon tikittäessä.

Pneumaattinen venttiilin ankkuri (usein kutsutaan mäntäksi) on liikkuva osa. ferromagneettinen ydin¹ magneettiventtiilin sisällä, joka reagoi magneettikenttään avaamalla tai sulkemalla venttiilin aukon. Se toimii venttiilin “sydämenä” ja muuntaa sähköenergian mekaaniseksi liikkeeksi, jolla ilmavirtausta voidaan tarkasti säätää.

Olen nähnyt tämän tilanteen toistuvan liian monta kertaa. Bepto Pneumaticsin myyntijohtajana autan insinöörejä kuten sinua diagnosoimaan juuri näitä ongelmia ja löytämään luotettavia, kustannustehokkaita korvaavia tuotteita, jotka pitävät koneesi käynnissä – ilman OEM-lisähintaa.

Sisällysluettelo

• Mikä tarkalleen ottaen on pneumaattinen venttiilin ankkuri?
• Miten ankkuri toimii venttiilissä?
• Miksi ankkurit rikkoutuvat ja miten ne voidaan korjata?
• Päätelmä
• Usein kysyttyjä kysymyksiä pneumaattisista venttiilivarusteista

Mikä tarkalleen ottaen on pneumaattinen venttiilin ankkuri?

Oletko koskaan miettinyt, mitä oikeastaan tapahtuu sen mustan laatikon sisällä, joka on asennettu jakoputkeen?

Ankkuri on tarkkuuskoneistettu, sylinterimäinen komponentti, joka on valmistettu ferromagneettisesta materiaalista (yleensä ruostumattomasta teräksestä tai raudasta) ja joka sijaitsee ankkuriputken sisällä. Se toimii ensisijaisena liikkuvana mekanismina, joka sulkee tai avaa venttiilin istukan fyysisesti.

Ankkurin anatomia

Se ei ole vain metallitanko. Laadukas ankkurikokoonpano, kuten ne, joita toimitamme sauvaton sylinteri² korvaukset, koostuu tyypillisesti kolmesta kriittisestä osasta:
1.  Männän (ydin): Magneettinen metallirunko, joka liikkuu, kun käämi saa virtaa.
2.  Sinetti (lisäys): Kumi tai synteettinen materiaali (kuten FKM tai NBR³) upotettu kärkeen luomaan ilmatiivis tiiviste aukon suhteen.
3.  Kevät: Paluujousi, joka työntää ankkurin takaisin oletusasentoonsa (normaalisti suljettu tai normaalisti avoin), kun virta katkeaa.

Muistan auttaneeni Mariaa, hankintapäällikköä Stuttgartissa, Saksassa. Hän hankki räätälöityjä pakkauskoneiden osia ja törmäsi jatkuvasti ongelmiin, jotka johtuivat “tahmeista” venttiileistä. Kävi ilmi, että hänen käyttämissään halvoissa armatuureissa oli huonolaatuiset tiivisteet, jotka turposivat kuumuudessa. Vaihdimme ne korkealaatuisiin armatuurikokoonpanoihimme, ja hänen huoltokutsunsa vähenivät yhdessä yössä 40%.

Miten ankkuri toimii venttiilissä?

Mitä siis tapahtuu, kun käännät kytkimen?

Kun sähkövirta virittää solenoidikäämin, se luo magneettikentän, joka vetää ankkurin jousen voimaa vastaan ja nostaa tiivisteen aukon päältä, jotta ilma pääsee kulkemaan. Kun virta lakkaa, jousi työntää ankkurin välittömästi takaisin estämään virtauksen.

Magneettinen piiri

Ajattele ankkuria sillana. Kun käämiin syötetään virtaa, ankkuri sulkee magneettipiiri⁴.

• Suora vaikutus: Ankkuri avaa suoraan pääilmavirran.
• Pilottiohjattu: Ankkuri avaa pienen “pilottiportin”, joka käyttää ilmanpainetta suuremman kelan liikuttamiseen.

Miksi ankkurit rikkoutuvat ja miten ne voidaan korjata?

Tuottaako venttiilisi kovaa huminaa tai kieltäytyykö se toimimasta?

Ankkurit rikkoutuvat tyypillisesti ankkuriputkeen jääneiden roskien, kuluneiden tiivisteiden tai heikentyneen palautusjousen vuoksi. Nämä ongelmat estävät mäntää liikkumasta sujuvasti, mikä johtaa kelan palamiseen tai ilmavuotoon.

Yleisiä vianmääritysvinkkejä

• “Buzz”: Jos AC-venttiilit surisevat, varjostusrengas ankkurissa voi olla rikkoutunut, tai lika estää tiivisteen sulkeutumisen.
• Tarttuminen: Ilmakanavien kosteus voi ruostuttaa heikkolaatuiset armatuurit.
• Ratkaisu: Usein et tarvitse kokonaan uutta venttiiliä. Tarvitset vain yhteensopivan, korkealaatuisen ankkurisarjan.

John, insinööri Clevelandissa, Ohiossa sijaitsevassa tuotantolaitoksessa, kohtasi juuri tämän ongelman. Hänen autonosien tuotantolinjansa oli pysähtynyt yhden sauvaton sylinterin solenoidiventtiilin vuoksi. OEM-valmistaja ilmoitti toimitusajaksi neljä viikkoa. Hän soitti minulle, ja totesimme, että vain ankkurijousi oli katkennut. Lähetin hänelle yöllä yhteensopivan Bepto-sarjan. Hän sai tuotannon käyntiin seuraavana aamuna ja säästää yritykselleen noin $20 000 dollaria potentiaalisina tuotantotappioina.

Päätelmä

Pneumaattinen venttiilin ankkuri on pieni mutta tehokas komponentti, joka määrää koko pneumaattisen järjestelmän luotettavuuden. Kun ymmärrät sen määritelmän ja toiminnan, voit selvittää vian nopeammin ja valita paremmat varaosat, jotka säästävät rahaa pitkällä aikavälillä.

Usein kysyttyjä kysymyksiä pneumaattisista venttiilivarusteista