Explorez l'avenir de la pneumatique. Notre blog propose des points de vue d'experts, des guides techniques et des tendances industrielles pour vous aider à innover et à optimiser vos systèmes d'automatisation.
Les coussins d'air dans les applications de vérins à grande vitesse fournissent une décélération contrôlée par compression progressive de l'air, réduisant les forces d'impact de 80-90%, prolongeant la durée de vie du vérin de 300-500%, et permettant des vitesses de cycle allant jusqu'à 2000 courses par minute tout en maintenant la précision du positionnement.
La technologie des bandes d'étanchéité pour vérins sans tige utilise des matériaux polymères avancés, des profils conçus avec précision et des systèmes de couplage magnétique pour créer des barrières étanches qui maintiennent une pression pneumatique constante tout en permettant un mouvement linéaire régulier sur toute la longueur de la course, sans les limitations traditionnelles des joints de tige.
Une soupape d'échappement rapide permet à l'air comprimé de s'échapper directement et sans restriction d'un cylindre pneumatique, en contournant la soupape de contrôle et en augmentant de manière significative la vitesse des cycles, jusqu'à 50%.
Les bobines solénoïdes à courant continu offrent généralement des temps de réponse plus rapides (10-50 ms) que les bobines à courant alternatif (50-100 ms) en raison de la génération instantanée d'un champ magnétique, ce qui les rend idéales pour les applications pneumatiques à grande vitesse nécessitant un contrôle précis de la synchronisation.
L'étranglement des systèmes pneumatiques se produit lorsque la vitesse de l'air atteint une vitesse sonique (Mach 1) au point le plus étroit d'une restriction de débit, ce qui crée un plafond de débit qui ne peut être dépassé, quelles que soient les augmentations de pression en amont.
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