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Le colmatage des silencieux réduit considérablement les performances des systèmes pneumatiques en créant une contre-pression qui ralentit la vitesse des vérins, diminue la force de sortie, provoque le blocage des vannes et entraîne une surchauffe des vérins sans tige et d'autres composants pneumatiques, ce qui se traduit finalement par une instabilité du système et une défaillance prématurée de l'équipement.

Les causes profondes des fuites internes des soupapes comprennent l'usure des joints, la contamination des sièges, une mauvaise installation, des cycles de pression excessifs et des défauts de fabrication, ce qui nécessite une analyse systématique des défaillances par le biais d'essais de pression, d'inspections visuelles et d'un contrôle des performances afin d'identifier les modes de défaillance spécifiques dans les systèmes de vérins sans tige et d'autres applications pneumatiques.

La cohérence du temps de réponse des vannes détermine directement la précision de la synchronisation des machines en garantissant des délais d'actionnement prévisibles sur plusieurs axes pneumatiques, les variations dépassant ±10 ms entraînant des défaillances de coordination dans les applications de vérins sans tige à grande vitesse et les systèmes d'assemblage automatisés nécessitant une synchronisation précise de plusieurs composants.

L'air non lubrifié provoque une usure accélérée, un frottement accru et une défaillance prématurée des joints de distributeurs en éliminant les films lubrifiants essentiels, ce qui se traduit par une durée de vie des joints 3 à 5 fois plus courte, des températures de fonctionnement plus élevées et une réduction de la fiabilité du système dans les applications de vérins sans tige et les systèmes d'automatisation pneumatiques.

La lecture des diagrammes de débit Cv des vannes implique de comprendre que Cv représente les gallons par minute d'eau à 60°F s'écoulant à travers une vanne avec une perte de charge de 1 PSI, ce qui permet un dimensionnement précis de la vanne pour des performances optimales du système pneumatique et le fonctionnement du vérin sans tige.