Série OSP-P Le vérin modulaire original sans tige

L'OSP-P, doté d'une bande d'étanchéité en acier inoxydable pour une friction ultra-faible, est un cylindre sans tige de conception entièrement modulaire. Il se distingue par la gamme la plus complète de guides et de freins, associée à une durée de vie très longue, jusqu'à 8 000 km et de fournir des forces d'action allant jusqu'à 3,450 N. Un large éventail d'options spéciales, y compris des versions à basse vitesse, à haute vitesse, à basse et haute température, des variantes ATEX et pour salles blanches, permet de répondre à diverses applications sur de nombreux marchés.


Paramètres techniques


  • Type d'actionnement : Pneumatique
  • Principe d'étanchéité : Mécanique, avec des bagues d'étanchéité extérieures et intérieures en acier inoxydable pour une friction très faible.
  • Taille des alésages : Ø10, Ø16, Ø25, Ø32, Ø40, Ø50, Ø63, Ø80 mm
  • Longueur de course maximale : Standard jusqu'à plusieurs mètres ; version longue course (Ø50-80 mm) jusqu'à 41 000 mm (41m).
  • Force d'action maximale : Jusqu'à 3,450 N.
  • Plage de vitesse : 0,005 m/s (version lente) à 30 m/s (version rapide).
  • Durée de vie : Jusqu'à 8 000 km.
  • Température de fonctionnement standard : De -10°C à +80°C.
  • Options de température étendue : Version basse température (jusqu'à -40°C), version haute température (jusqu'à +120°C avec joints Viton®).
  • Amortissement : Système d'amortissement spécial pour l'optimisation du temps de cycle ; l'amortissement pneumatique réglable est standard.
  • Systèmes de guidage : Entièrement modulaire avec une large gamme d'options attachables ou intégrées (voir "Guide complet des options" ci-dessous).
  • Systèmes de freinage : Freinage dynamique actif ou passif disponible en option.

Gamme étendue de versions spéciales et d'options

La série OSP-P offre une flexibilité d'application inégalée grâce à ses versions spécialisées :

  • Version à course longue : Pour des courses extrêmement longues jusqu'à max. 41m (tailles d'alésage Ø50 - 80 mm).
  • Cylindres pour salle blanche : Pour une utilisation en salle blanche, certifié par le certificat IPA (selon DIN EN ISO 14644-1). Les émissions peuvent être évacuées (tailles d'alésage Ø16 - 32 mm).
  • Version ATEX : Pour utilisation en atmosphères potentiellement explosives (groupe d'équipement II, catégorie 2 GD), conformément à ATEX 94/9/EG pour les composants pneumatiques.
  • Acier inoxydable Version : Pour une utilisation dans des environnements constamment humides ou mouillés. Toutes les vis sont en acier inoxydable de qualité A2.
  • Version à vitesse réduite : Lubrification à la graisse spécialement formulée pour un déplacement doux et uniforme de 0,005 à 0,2 m/s.
  • Version haute vitesse : Capable de vitesses jusqu'à 30 m/s (Alésages Ø25 - 32 mm, consulter le service technique).
  • Version haute température : Pour des environnements jusqu'à +120°C ou des zones chimiquement agressives. Tous les joints sont en Viton® ; les bandes d'étanchéité sont en acier inoxydable.
  • Version basse température : Pour une utilisation dans des environnements allant jusqu'à -40°C.
  • Face d'extrémité Raccordement d'air : Embout spécial avec raccord d'air sur la face frontale, orientable 4 x 90° (diamètres de perçage Ø16 - 80 mm).
  • Les deux raccords d'air à une extrémité : Embout spécial pour une installation simplifiée dans les espaces restreints (tailles d'alésage Ø16 - 80 mm).
  • Vannes VOE 3/2 intégrées : Solution compacte intégrée dans les embouts pour un contrôle optimal, un positionnement facile, un fonctionnement souple à faible vitesse et une réponse rapide (tailles d'alésage Ø25 - 50 mm).
  • Connexion duplex : Combine deux vérins OSP-P de même taille en une unité compacte et performante (tailles d'alésage Ø25 - 50 mm).
  • Connexion multiplex : Combine deux ou plusieurs vérins OSP-P de même taille ; l'orientation du support peut être choisie librement (tailles d'alésage Ø25 - 50 mm).
  • Tandem Cylindre : Deux pistons montés pour une plus grande capacité de charge et un meilleur soutien.
  • Montage par inversion : Transfère la force motrice vers le côté opposé, par exemple pour les environnements sales (tailles d'alésage Ø16 - 80 mm).
  • Arrêt variable VS Version : Permet une limitation simple de la course (tailles d'alésage Ø25 - 50 mm).
  • Module d'arrêt intermédiaire ZSM : Module économique et non électrique pour un positionnement intermédiaire de haute précision ; peut être installé ultérieurement.

Guide complet des options

La modularité de l'OSP-P s'étend à son large éventail d'options de guidage :

  • Guide de base Version : Intégré directement dans le tube profilé du vérin, il offre un guidage compact et durable pour des valeurs de charge maximales avec un réglage simple du jeu (tailles d'alésage Ø25 - 50 mm, version ATEX disponible).
  • Version de la ligne de conduite : Guide à palier lisse économique pour des charges modérées. Frein actif/passif en option (tailles d'alésage Ø16 - 80 mm, version ATEX disponible).
  • Version Powerslide : Guide à rouleaux pour les charges lourdes et les conditions d'application exigeantes (tailles d'alésage Ø16 - 50 mm).
  • Version Proline : Guide à rouleaux compact en aluminium pour des charges et des vitesses élevées. Frein actif/passif en option (tailles d'alésage Ø16 - 50 mm).
  • Version Starline : Guidage à recirculation de billes pour des charges et une précision très élevées (tailles d'alésage Ø16 - 50 mm).
  • Version du guide KF : Guidage à recirculation de billes pour charges élevées et précision, avec des dimensions correspondant au type FESTO DGPL-KF (alésages Ø16 - 50 mm).
  • Guide HD pour usage intensif Version : Guidage à recirculation de billes pour les charges les plus élevées et la plus grande précision (tailles d'alésage Ø25 - 50 mm).

Montage et accessoires

  • Interrupteurs magnétiques (type RST, EST) : Pour la détection électrique des positions finales et intermédiaires des pistons, y compris les zones EX.
  • Montage par chape : Support avec compensation de tolérance et de parallélisme pour l'entraînement de charges supportées par des guides linéaires externes.
  • Montage du capuchon d'extrémité : Pour le montage en bout de cylindre.
  • Soutien au milieu de la section : Nécessaire pour les longues courses et/ou les charges appliquées afin d'éviter les flexions et les oscillations excessives. Fixé sur le profil en queue d'aronde, il est également capable de supporter des forces axiales.

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