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L'effetto del colpo d'ariete nei cilindri viene mitigato attraverso una decelerazione controllata che utilizza valvole di controllo del flusso, sistemi di scarico della pressione, serbatoi di accumulo e meccanismi di ammortizzazione soft-stop che riducono gradualmente la velocità del fluido e assorbono i picchi di pressione durante le operazioni di arresto a metà corsa.
La scienza dei materiali per le tenute dei pistoni dei cilindri prevede la selezione di elastomeri, termoplastici e materiali compositi in base alla resistenza alla temperatura, alla compatibilità chimica, ai valori di pressione e alle caratteristiche di usura per garantire prestazioni di tenuta ottimali e una maggiore durata nelle applicazioni pneumatiche.
La progettazione dei cilindri di bloccaggio implica la scelta tra meccanismi oscillanti che forniscono un movimento di bloccaggio rotazionale con un design compatto e meccanismi lineari che offrono un'applicazione diretta della forza, con una selezione basata su vincoli di spazio, requisiti di forza, precisione di posizionamento e configurazioni di montaggio specifiche per l'applicazione.
L'analisi delle caratteristiche termiche dei cilindri ad alto ciclo comporta la misurazione dell'aumento di temperatura, dei tassi di generazione del calore, della capacità di dissipazione termica e dei limiti termici dei materiali per prevedere il degrado delle prestazioni, ottimizzare le strategie di raffreddamento e prevenire i guasti indotti dal calore nelle applicazioni industriali più esigenti.
Le valvole proporzionali consentono un controllo preciso della posizione dei cilindri grazie alla portata variabile e alla regolazione della pressione, consentendo accelerazioni e decelerazioni fluide e un posizionamento accurato con sistemi di retroazione per applicazioni di automazione industriale che richiedono una precisione millimetrica.
