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Il controllo meter-in limita il flusso d'aria in ingresso al cilindro per un controllo preciso della velocità durante l'estensione, mentre il controllo meter-out limita il flusso d'aria in uscita per una migliore gestione del carico e una decelerazione più fluida.
Le valvole ad ago utilizzano uno stantuffo conico a forma di ago per fornire un controllo del flusso preciso e regolabile in continuo sull'intero corpo della valvola, mentre le valvole di controllo del flusso (chiamate anche regolatori di velocità) combinano una valvola di non ritorno unidirezionale con un orifizio regolabile per limitare il flusso in una sola direzione, rendendole specificamente progettate per applicazioni di controllo della velocità dei cilindri pneumatici.
Il coefficiente di flusso (Cv) viene calcolato dai dati di prova della valvola utilizzando la formula Cv = Q × √(SG / ΔP), dove Q è la portata in galloni al minuto (GPM), SG è il peso specifico del fluido (1,0 per l'acqua) e ΔP è la caduta di pressione attraverso la valvola in PSI.
I silenziatori pneumatici riducono il rumore di scarico attraverso due metodi principali: i silenziatori a diffusione interrompono il flusso d'aria utilizzando camere perforate, mentre i silenziatori ad assorbimento utilizzano materiali porosi per convertire l'energia sonora in calore; ogni tipo offre vantaggi distinti per le applicazioni con cilindri senza stelo e altri sistemi pneumatici.
L'intasamento del silenziatore riduce in modo significativo le prestazioni del sistema pneumatico creando una contropressione che rallenta la velocità dei cilindri, diminuisce la forza erogata, provoca la ricerca della valvola e porta al surriscaldamento dei cilindri senza stelo e di altri componenti pneumatici, con conseguente instabilità del sistema e guasto prematuro dell'apparecchiatura.
