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L'invecchiamento del grasso avviene attraverso processi di ossidazione, degrado termico, taglio meccanico e contaminazione che degradano la struttura molecolare del lubrificante, causando variazioni di viscosità, formazione di acidi e perdita delle proprietà protettive nell'arco di 6-24 mesi, a seconda delle condizioni operative.
Lo stick-slip si verifica quando l'attrito statico supera l'attrito cinetico nelle guarnizioni dei cilindri, causando periodi alternati di attrito e movimenti improvvisi che creano caratteristici schemi di movimento “balbettanti”.
Nelle applicazioni con aria secca, le guarnizioni in PTFE offrono prestazioni superiori in termini di basso attrito e resistenza chimica, mentre le guarnizioni in poliuretano garantiscono una migliore resistenza all'usura e una maggiore capacità di carico a un costo inferiore.
Il calcolo della forza di attrito nei fori di grandi dimensioni richiede la distinzione tra attrito statico (di stacco) e attrito dinamico (di movimento). In genere, l'attrito statico è superiore di 20-30% rispetto all'attrito dinamico e tenere conto di questa differenza è fondamentale per un dimensionamento accurato e un funzionamento regolare.
Il guasto alla lubrificazione dei bordi si verifica quando il film protettivo di fluido tra l'asta e la superficie di appoggio si rompe, consentendo il contatto diretto tra le asperità. Questo attrito genera un intenso calore localizzato e abrasione, che è la causa principale delle rigature nelle aste dei cilindri.
