Blogg

Pneumatisk luftdemping fungerer ved at luft fanges og komprimeres i et forseglet kammer ved enden av sylinderens slaglengde, noe som skaper en pneumatisk fjær som gradvis bremser det bevegelige stempelet over 10-20 mm i stedet for å tillate et hardt metall-mot-metall-slag. Denne kontrollerte retardasjonen reduserer de maksimale slagkreftene med 70-90%, noe som forlenger utstyrets levetid og eliminerer ødeleggende støtbelastninger.

Tetningsmekanismer i pneumatiske systemer fungerer gjennom kontrollert deformasjon av elastomermaterialer mot paringsflater. Effektive tetninger opprettholder kontakttrykket gjennom kompresjon (statiske tetninger) eller gjennom en balanse mellom trykk, friksjon og smøring (dynamiske tetninger), noe som skaper en ugjennomtrengelig barriere mot luftlekkasje.

Stempelkinematikk har direkte innvirkning på ytelsen til pneumatiske systemer gjennom trykk-hastighetsforhold, akselerasjonsgrenser og krav til demping. Ved å forstå disse prinsippene kan ingeniører dimensjonere komponenter riktig, forutsi faktiske bevegelsesprofiler og forhindre for tidlig svikt i sylindere uten stempelstang og andre pneumatiske aktuatorer.