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Ein Überschwingen bei pneumatischen Schlitten tritt auf, wenn der Schlitten vor dem Einstellen über seine Zielposition hinausfährt, während die Einstellzeit misst, wie lange das System benötigt, um eine stabile Position innerhalb einer akzeptablen Toleranz zu erreichen und beizubehalten. Typische Hochgeschwindigkeits-Kolbenstangenlose Zylindersysteme weisen ein Überschwingen von 5–15 mm und Einstellzeiten von 50–200 ms auf, aber durch geeignete Dämpfung, Druckoptimierung und Regelungsstrategien lassen sich diese Werte um 60–80 % reduzieren.

Der Kraftregelungsmodus reguliert den Druck oder die Kraftabgabe eines intelligenten Zylinders, um unabhängig von der Position eine konstante Druck-/Zugkraft aufrechtzuerhalten, ideal für Press-, Klemm- und Montagevorgänge. Der Positionsregelungsmodus konzentriert sich auf das Erreichen und Aufrechterhalten einer präzisen Wagenposition entlang des Hubs, perfekt für Pick-and-Place-, Sortier- und Positionierungsaufgaben. Die Wahl hängt davon ab, ob Ihre Anwendung den Schwerpunkt auf “wie stark” (Kraft) oder “wo genau” (Position) der Zylinder wirkt, legt.

Die Differenzdruckmessung erkennt die Endlagen des Zylinders, indem sie den Druckunterschied zwischen Kammer A und Kammer B überwacht. Wenn der Kolben eine der beiden Endlagen erreicht, steigt der Druck in der aktiven Kammer sprunghaft an, während der Druck in der Auslasskammer auf nahezu Atmosphärendruck fällt. Dadurch entsteht ein charakteristisches Drucksignal, das die Position zuverlässig anzeigt, ohne dass physische Schalter, Magnete oder Sensoren am Zylinderkörper angebracht werden müssen.

Dual-Loop-Regelungsstrategien verwenden zwei verschachtelte Rückkopplungsschleifen, um mehrere Pneumatikzylinder zu synchronisieren: eine innere Geschwindigkeitsschleife, die die Geschwindigkeit einzelner Zylinder durch proportionale Ventilmodulation regelt, und eine äußere Positionsschleife, die die Zylinderpositionen vergleicht und die Geschwindigkeitssollwerte anpasst, um Synchronisationsfehler zu minimieren. Diese Architektur erreicht in der Regel eine Synchronisationsgenauigkeit von ±0,5 mm bis ±2 mm über Hublängen von bis zu 3 Metern, verglichen mit ±10-50 mm bei einfachen Pneumatiksystemen.

Galvanische Korrosion tritt auf, wenn unterschiedliche Metalle in Ihrer Zylinderbaugruppe in Gegenwart von Feuchtigkeit eine elektrochemische Reaktion auslösen, die zu einer beschleunigten Verschlechterung kritischer Komponenten führt.