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La calidad del acabado superficial, medida por Ra (rugosidad media) y Rz (altura máxima de pico a valle), influye directamente en el desgaste de las juntas, los niveles de fricción y la longevidad general del cilindro, y los acabados óptimos prolongan la vida útil entre 3 y 5 veces.
La lubricación hidrodinámica se produce cuando la presión del fluido crea una película lubricante lo suficientemente gruesa como para separar las superficies de sellado de las paredes del cilindro, lo que provoca que las juntas “hidroplaneen” y pierdan su eficacia de sellado, normalmente a velocidades superiores a 0,5 m/s con una lubricación excesiva.
El envejecimiento de la grasa se produce a través de procesos de oxidación, degradación térmica, cizallamiento mecánico y contaminación que descomponen la estructura molecular del lubricante, provocando cambios en la viscosidad, formación de ácidos y pérdida de propiedades protectoras en un plazo de entre 6 y 24 meses, dependiendo de las condiciones de funcionamiento.
El efecto stick-slip se produce cuando la fricción estática supera a la fricción cinética en las juntas de los cilindros, lo que provoca períodos alternos de adherencia y movimiento repentino que crean patrones de movimiento característicos “entrecortados”.
En aplicaciones con aire seco, las juntas de PTFE ofrecen un rendimiento superior en cuanto a baja fricción y resistencia química, mientras que las juntas de poliuretano proporcionan una mejor resistencia al desgaste y capacidad de carga a un menor coste.
