Explorez l'avenir de la pneumatique. Notre blog propose des points de vue d'experts, des guides techniques et des tendances industrielles pour vous aider à innover et à optimiser vos systèmes d'automatisation.
Les charges opposées sont des forces externes qui s'opposent directement au mouvement prévu de votre vérin pneumatique, nécessitant une pression de système plus élevée, des composants plus grands et une consommation d'énergie accrue pour surmonter la résistance et maintenir la performance.
Les charges d'assistance agissent dans le sens de la force du vérin, réduisant ainsi la pression requise dans le système, tandis que les charges d'opposition agissent dans le sens contraire, exigeant une pression plus élevée et des vérins plus grands pour des performances optimales.
La commande de vitesse par compteur restreint le flux d'air entrant dans le cylindre pour réguler la vitesse d'extension/rétraction, tandis que le compteur de sortie restreint le flux d'air sortant du cylindre.
L'entraînement d'huile se produit lorsque l'huile de lubrification des compresseurs d'air est entraînée dans le flux d'air comprimé et se déplace en aval pour contaminer les composants pneumatiques, les outils pneumatiques et les applications finales.
Le manque de débit se produit lorsque les composants pneumatiques ne reçoivent pas un volume ou une pression d'air comprimé suffisant pour fonctionner correctement.
