Filter-Lubricator | Filters Impurities & Adds Oil Mist to Lubricate Pneumatic Components. Explore our combined units that integrate filtration and lubrication, ensuring your pneumatic equipment receives optimal lubrication with clean air, thereby reducing wear and extending service life. View models now.
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Rationalisez votre système pneumatique grâce à nos unités de filtration-lubrification haute performance. Ces appareils compacts combinent une filtration de l'air essentielle avec une lubrification précise, fournissant un air propre, conditionné et lubrifié pour protéger votre équipement, réduire l'usure et assurer un fonctionnement souple et efficace.
Combine une filtration efficace des particules et de l'humidité avec une lubrification précise par brouillard d'huile dans une seule unité intégrée.
Réduit l'espace d'installation et la complexité de la tuyauterie par rapport aux unités de filtration et de lubrification séparées, ce qui réduit les coûts globaux.
Fournit un air propre et correctement lubrifié, minimisant l'usure des cylindres pneumatiques, des vannes et des outils.
Un filtre-lubrificateur est une combinaison de deux pièces qui intègre un filtre à air et un lubrificateur de brouillard en un seul ensemble. L'air traverse d'abord le filtre pour éliminer les particules solides et l'eau condensée, puis s'écoule dans la section du lubrificateur où un fin brouillard d'huile est ajouté au flux d'air.
Les éléments filtrants haute performance assurent une élimination efficace des contaminants avec une perte de charge minimale, maximisant ainsi le débit d'air.
Le taux de goutte d'huile réglable permet d'ajuster précisément la lubrification aux besoins spécifiques des équipements en aval, évitant ainsi une lubrification excessive ou insuffisante.
Les cuves en polycarbonate haute résistance permettent de contrôler facilement les niveaux de condensats et d'huile. Des protections de cuves en métal sont disponibles pour une protection accrue.
La conception modulaire permet une connexion aisée avec d'autres unités de préparation de l'air (comme les régulateurs) et simplifie le remplacement des éléments et l'entretien.
Par exemple, G1/4, G3/8, G1/2, G3/4, G1, options NPT.
Niveaux de filtration standard (par exemple, 5µm, 25µm, 40µm) pour l'élimination des particules.
Pression d'entrée maximale et minimale pour un fonctionnement sûr et efficace.
Débit d'air maximum que l'appareil peut supporter (par exemple, L/min, SCFM).
Volume du réservoir d'huile du lubrificateur (par exemple, cm³, oz).
Type d'huile adapté au lubrificateur (par exemple, huile de turbine ISO VG32).
Purge manuelle, semi-automatique ou entièrement automatique pour l'évacuation des condensats.
Limites de température ambiante et du milieu.
Pour les paramètres détaillés, veuillez vous référer aux manuels des produits individuels ou à l'adresse suivante consulter nos experts techniques.
Protéger et lubrifier les moteurs pneumatiques, les clés à chocs, les meuleuses, les cloueuses et autres outils pneumatiques.
Fournir de l'air propre et lubrifié aux vérins pneumatiques qui nécessitent une lubrification par brouillard d'huile pour des performances et une longévité optimales.
Assurer le fonctionnement fiable des composants pneumatiques dans les unités de prise et de dépose, les convoyeurs et autres machines d'assemblage.
Protection des systèmes pneumatiques dans les machines textiles, les presses d'imprimerie, les équipements de travail du bois, etc.
Fournir de l'air conditionné pour divers outils et équipements pneumatiques utilisés dans les ateliers et les centres de service.
Solution compacte pour la préparation de l'air sur des équipements mobiles ou des installations pneumatiques temporaires.
Il faut toujours dépressuriser le système avant de procéder à l'entretien des filtres-lubrificateurs.
Une unité combinée filtre-lubrificateur est idéale lorsque :
Cependant, si vous avez besoin de niveaux de filtration différents avant et après un régulateur, ou si seules certaines parties de votre système nécessitent une lubrification, des composants séparés peuvent offrir plus de flexibilité.
Il est essentiel d'utiliser le le type de lubrifiant recommandé par le fabricant de l'unité filtre-lubrificateur et des composants pneumatiques qu'elle alimentera.
En général, on utilise des huiles minérales légères spécialement conçues pour les systèmes pneumatiques, dont la viscosité est souvent de l'ordre de la norme ISO VG32. L'utilisation d'un mauvais type d'huile peut :
Reportez-vous toujours à la documentation du produit pour connaître les spécifications de l'huile compatible. Ne pas mélanger différents types d'huiles.
La plupart des lubrificateurs ont un bouton ou vis de réglageLes filtres à huile sont souvent situés à proximité ou au sommet du dôme de visualisation (le dôme transparent où l'on peut voir l'huile s'égoutter).
Il est préférable de commencer par un faible taux d'égouttage et de l'augmenter progressivement tout en surveillant les performances et les besoins de lubrification de votre équipement. Reportez-vous aux directives du fabricant.
Non, tous les composants pneumatiques ne nécessitent pas ou ne doivent pas être lubrifiés par brouillard d'huile..
Vérifiez toujours les spécifications de vos composants pneumatiques en aval. S'ils sont conçus pour un service sans lubrification, un filtre-lubrificateur ne doit pas être utilisé, ou la section lubrificateur doit être désactivée ou contournée. Dans ce cas, un filtre-régulateur (FR) peut s'avérer plus approprié.
Un programme d'entretien typique comprend
Le calendrier exact dépend de l'environnement de travail, de la qualité de l'air et de la fréquence d'utilisation. L'air fortement contaminé ou les cycles élevés nécessitent une maintenance plus fréquente.
Assurez-vous que vos systèmes pneumatiques reçoivent de l'air propre et lubrifié pour une efficacité et une longévité maximales. Découvrez notre gamme de filtres-lubrificateurs ou contactez nos spécialistes de la préparation de l'air pour obtenir des conseils d'experts et des solutions adaptées à vos besoins.
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